[Replace] Ganti kampas kopling astrea C800

Yups mas bro  generasi  Honda c70-c700-c800  memiliki sistem kopling otomatis yang identik sama  yakni  kampas gesek & kopling otomatis terintregasi menjadi satu nah  jika kampas kopling sudah habis  selain mengakibatkan tarikan akselerasi loyo , kurang bertenaga, juga berimbas pada kick starter yang selip & susah di engkol karena selip  sehingga  bikin jengkel jika akan menyalakan mesin gagal terus

Watermark635915628986525831untuk menyembuhkannya  perlu diremajakan kampas koplingnya  ,

oke lanjut mari kita eksekusi  ,  pertama kuras oli mesin , kendurkan footstep yang menempel pada bagian bawah crankcase mesin agar knalpot bisa dilepas,  kemudian lepas knalpot agar bak kopling bisa  dilepas  (karena posisinya mepet antara bak kopling- footstep & knalpot)

kemudian lepas bak kopling dengan membuka baut dengan kunci  t shocket no 8

Watermark635915629262916373

lepas tuas penghubung stud kopling otomatis ,  kemudian  lepas cover rotor cluth  dengan obeng ketok ( impact screw driver)

Watermark635915631218778341

setelah cover rotor cluth terlepas  buka nut pengunci rumah kopling  dengan menggunakan special tools , rumah kopling ditahan dengan universal belt  rotor holder

Watermark635915629451988307

rumah kopling bisa dikeluarkan dari crankshaft

Watermark635915629939793729

buka circlip besar yang melingkar di  sisi dalam plat pengunci susunan kampas kopling dengan (tang )  snap ring plier (type in )

lepas kampas kopling lama yang sudah aus & rusak

Watermark635915630774691165

bersihkan semua bagian part area kampas kopling , bisa dicuci dengan bensin & dikeringkan dengan compressed air

Watermark635915630230141910

kampas kopling honda c70-c700-c800  memiliki  bentuk dan sistem kampas kopling yang sama, hanya terdiri  3 keping (removable friction cluth )

Watermark635915631035534123

ada 4 buah pegas pada 4 posisi  di plat gesek bagian tengah , jangan sampai tercecer pegasnya

pasang lagi circlip pengunci kampas gesek pada rumah kopling , rakit kembali berkebalikan dengan proses pembongkaran

Watermark635915631432353562

^pasang tuas penghubung stud kopling otomatis seperti pada gambar diatas ^

Watermark635915631678955837

setelah cover bak kopling juga selesai dicuci dengan bensin , posisikan stud otomatis ball  seperti gambar ,  jangan lupa ada pegas atau spring ditengah tengahnya  ,

setelah semua perakitan benar & kencang baut serta Nutnya , pasang kembali cover bak kopling  ,   rakit dan pasang knalpot, foot step dan tuang dengan oli yang baru


Hasilnya –>>

Watermark635915663779955646

Roda depan Mumbul  diudara pakde!   :mrgreen:

*motor ini tidak kencang ,  tapi akselerasi sudah sehat , sifting gear tidak selip , & di engkol kick starter langsung greng mudah nyala  😀

sekian salam from warungDOHC, Wassalamu’alaykum

36 Comments

  1. Kayak iklan honda c series dulu liat di youtube.Wheelie wheelie.
    btw gk bahas trabas lagi tah?
    Klo bisa bahas daftar motor buat trabas ringan tapi tanpa modif modif sampe ganti wujud. Kayak gl series di bromo itu loh.
    Siapa tau menginspirasi yg mau trabas tapi gk kuat beli klx

  2. Kang aziz dampak jangka panjang penggunaan oli mobil di motor matic itu apa kang??soalnya mau ganti oli mobil takutnya malah merusak mesin.
    Thanks ya mas aziz n kalo bsa jawabannya yg pnjang dan jelas..hehehehe..

  3. slip perseneling tu gara2 kopling juga ya? soalnya supra saya dari 2 ke 3 sering slip, mesti nginjak 2x.

    • Kalau saya supra x 125 persis mengalami kejadian seperti itu sering slip saat pindah dari 2 ke 3 terutama saat high rpm, tapi saya juga belum dapet penyelesaiannya mungkin lek aziz bisa membantu.

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*