Tips Mengganti Rantai Keteng TVS Neo 110 Dan Part Subtitusinya

Masbro punya TVS Neo 110 .?? area mesin Rantai kamprat sudah berisik  / rantai ketengnya minta ganti..?? bagi yang berada di kota besar mungkin  bisa ambil atau  pesan dealer namu bagi yang di daerah disuruh indent.. dan datangnya lama ?? yaaaa…. menuggu indent-an memang sungguh membosankan.. itupun kalau ada barangnya, kalau nggak ada gimana masbro..??

Jangan Khawatir masbro, ada kok part subtitusinya 🙂

Berikut Prosesnya.. Pertama tap dulu oli mesin agar proses pembongkaran tak ada kendala, kemudian tensioner rantai kamprat / keteng dilonggarkan terlebih dahulu..

 

Watermark635890137022190012

Selanjutnya, baut pengencang cover head silinder dilepas yang berjumlah 4 biji.. baut di sebelah samping cylinder head juga ada 4 biji

 

Watermark635890137571296330

Setelah terbuka cover headnya, lepaskan noken as dari rantai keteng dan kop silinder.. Lepas kop silinder dari boring dan persiapkan kunci T 8 untuk membuka bak magnet..

untuk mencegah kerusakan pada packing bak magnet agar tak sobek, sebelum dilepas bak magnet di beri hentakan  terlebih dahulu menggunakan palu karet, agar terbuka secara perlahan packing yang sudah melekat antara bak magnet dan crankcase..

Watermark635890137741650970

Lepaskan bak magnet, tinggal melepas magnet dari bandul dengan menggunakan tracker dan kunci shock 17..

 

Watermark635890137942314188

Nah, magnet sudah terlepas.. Sekarang tinggal persiapkan part subtitusinya untuk menggantikan rantai keteng standar yang sudah longgar / melar..

 

Watermark635890138314072352

Rantai yang sudah melar bisa dilepas  dikeluarkan dari gear timing crankshaft

Nah lhooo, mulur kan gan… Lantas part subtitusinya pakai rantai keteng motor apa dong..???

ini diaaa…. taraaaaaaaaa….  !!

Watermark635890138755074118

Part subtitusinya menggunakan rantai keteng / kamprat milik Suzuki Shogun 125 (FD 125). :mrgreen:

Pasaaang, selanjutnya pasang kembali magnetnya dengan menggunakan tracker dan kunci shock 17..

Watermark635890139102563625

dan tak lupa, pasang gear motor starternya gan… jangan sampai terbalik pemasangan bushing as nya

Watermark635890139242508619

Pasang kembali bak magnet, tapi sebelumnya… permukaan packing pada bak magnet dan crankcase dilap dulu dengan kain, biar bersih dan tertutup rapat agar terhindari dari kejadian oli rembes..kencangkan kembali baut bak magnet dengan kunci T 8..

 

Watermark635890139472815196

Pasang kembali kop silinder dengan boring, tapii, sebelumnya gasket plat diantara kop dengan boring dibersihkan dulu, dan dilapisi dengan seal (itu jika tidak diganti dengan gasket / packing plat yang baru)..

Watermark635890139651916426

Pasang kembali noken as pada kop silinder head, dan pasang ranti keteng pada noken as.. Pastikan piston pada posisi top..

Watermark635890139823655470
garis posisi top / marking pada timing gear

Setelah terpasang rantai keteng yang baru, sekarang tinggal sesuaikan posisi garis marking pada noken as (yang ditunjuk dengan obeng minus) sejajar dengan permukaan kop silinder head bagian atas.. Lihat gambar diatas..

 

Watermark635890140239696784

 

kemudian, pasang kembali seal cup silinder penutup noken as (sebelumnya, seal cup ini sudah dibersihkan dengan bensin dan dilapisi sealer dibagian permukaan yang melingkar.. atau silahkan ganti dengan yang baru kalau ada stocknya :mrgreen:

 


Watermark635890140738211760

Selanjutnya,cover silinder head dibersihkan dulu dengan cara ddicucui dengan bensin, semprot dengan kompresor dan dilap sampai bersih.. lapisi permukaan cover yang akan menempel dengan dengan kop silinder menggunakan sealer.. lihat gambar dibawah ini..

 

Watermark635890140570983141

hmmmm, mirip-mirip Pulsar dan GL-Series yaa… Tunggu beberapa menit agar sealer agak kering, kemudian pasang cover silinemder head dan kencangkan kembali..

 

Watermark635890140866489460

Setelah area silinder head beres, kencangkan kembali tensioner , masukan oli baru dan nyalakan..

Bisa juga sekalian servis besar biar sekali proses bongkarnya untuk 2 kali pekerjaan..

Artikel lain tentang  tips permesinan TVS Neo bisa lihat –>> disini.

Himbauan, saat proses top piston harus benar-benar top (pastinya presisi) agar tidak terjadinya klep bertubrukan dan tidak presisi hisap buang klep..

Sekian, semoga bermanfaat..

Wassalaamu’alaykum

Salam Warung DOHC

 

15 Comments

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*