[DIY] Tips bongkar radiator honda jazz vtec 2005-2007

Yaps mas bro bagi penyuka oprek mobil second bongkar radiator dari body frame merupakan santapan ringan dan mudah dilakukan ..  namun untuk jenis mobil compact city car akan beda ceritanya karena harus mengetahui step dan trik melakukan eksekusi di bidang yang sangat sempit & mepet ruang kabin mesinnya .. berikut akan saya share pengalaman bongkar radiator Honda jazz vtec … tips bisa juga diaplikasikan untuk jazz old (idsi-vtec)
image

Pertama bongkar bumper grill depan …
ada bebetapa baut yang bisa dibuka dengan obeng (+) di bagian bawah ……  kemudian lepas beberapa nap-clip pengunci antara bumper dengan botom fender (pergunakan obeng kecil (-)  untuk mengungkit clip pada kunciannya ).

Kemudian ada 3  baut yg bisa dibuka dengan kunci shock no10 dibagian atas bumper *bisa dibuka setelah membuka kap mesin  …. barulah bumper bisa dilepas
image

Proses Selanjutnya melepas frame pelindung kondensor ac & radiator pada front chasis , ada 4 baut yang bisa dibuka dengan kunci shock no12
image

Nahhh sudah mulai kelihatan ….. tampak mudah yakk?  Weittts tunggu dulu … ini baru permulaan pengerjaan yg butuh perjuangan wkwkwkw . Belum lagi desain compact nya yang akan menyiksa sang mekanik & harus rela mebuang freon ac secara percuma … pasalnya posisi radiator jazz lama bersembunyi di belakang kondensor AC dan tidak ada jalan keluar pada frame atas moncong chasis … artinya mau tidak mau radiator bisa dikeluarkan dari chasis setelah kondensor AC ikut dipretelin atau dilepas byuhhhh edan tenan !!!

Proses selanjutnya anda harus merelakan freon terbuang … sedot dulu di vakum ke tukang ac agar gas nya tidak berhamburan ke alam bebas … kemudian membuka nepel in – out jalur pipa kondensor yang ada di bagian pojok kanan posisinya sangat tersembunyi dari jangkauan tangan …  * pergunakan kunci shock no10 disambung dengan universal joint agar bisa menjangkau 2 baut nepel

image

Proses selanjutnya buka filter udara … keluarkan saringan kertasnya .. pada bagian dalam box ada baut yg bisa dibuka dengan kunci shock no10 buka juga baut pengikat box filter yg ada di tepi …. kendurkan clamp menuju thortle body agar bisa digeser … lepas boot hose yang dari input box filter …. geser keatas box filter agar proses melepas selang radiator & botol resevoir mudah dijangkau tangan
image


Kemudian lebas baut pengikat reservoir … cadangan coolant radiator  buka dengan kunci shock no 10  … jangan lupa kuras terlebih dahulu water coolant lewat baut pembuangan dibawah radiator . Tampung dengan wadah agar tidak membanjiri
image

Setelah reservoir berhasil dilepas tangan akan leluasa … lanjut kendorkan clamp tutup pengisian radiator … setelah selang jalur pengisian bisa di geser .. lanjut kendurkan clamp pipa jalur radiator … kendurkan dengan tang … baru selang pipa bisa di lepas
image

Buka juga selang pipa radiator yang bawah … dengan mengendurkan clamp * nah yang bawah lanjut melakuakn ritual masuk kolong hehehe
image

Ada 2 holder pengikat radiator dan kondensor ac .. lepas juga plat holder tersebut  agar nanti radiator bisa ditarik keluar
image

Jangan lupa ada beberapa socket jalur arus  & socket sensor yang harus dicabut …..  pertama socket conector radiator fan
image

Kemudian socket extra fan Ac .. dan terakhir conector sensor switch tekanan kompressor  yang perlu dilepas posisinya menempel pada body kondensor bagian samping kanan bawah
image

Kemudian kondensor ac yang berada paling depan bisa mulai dikeluarkan .. agak diangkat sedikit agar keluar dari karet mounting lalu tarik keluar ….

Menyusul radiator juga agak ditarik keatas dari karet mounting pada bagian bawah chasis lalu angkat sambil tarik keluarkan kedepan ….  beres sampai mobil bolong moncong depannya heehehe
image

Nah kondensor & radiator berhasil di cabut dikeluarkan dari body chasis tinggal lakulan perbaikan atau penggantian pada area tersebut.  *aftikel ini akan berkelanjutan mengenai perbaikan masalah pada jonda jazz berhubungan dengan proses bongkar radiator ini … biar ga kepanjangan baca nya hehehehe

Salam from warung DOHC wassalamu’ alaykum. 😉

28 Comments

      • walaahh,eman2 kang,wis ngono harus di kir tiap6 bulan,tapi gut aidea jg sih..
        nek panthere babe ku lv taun 03,wis tak modip dewek jadi mata belok,tnggl beli bumper lampu karo grill plus ngakali fender dikit dadi deh,mesine itu lho,jiaann,cocok buat yg suka nyiksa mesin..
        pingine sih psg turbo di combine sm intercooler fortuner,simpel ngakalinnya g bnyk mungkin,sayang masalah klasik mngganjal..

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*