Sosok motor yang agresif Bengis dan menyeramkan ! , terlihat menyenangkan dan baik baik saja dalam pose foto berikut ini, padahal selain bongsor dan desain agresif yang bisa mengintimidasi motor lain motor ini juga bisa berbalik mengintimidasi sang ridernya sendiri! edann po ra medeni tuhh? aghhihihi
Yaps MV Agusta Rivale 800 tri pistoni si gagah yang bengis ini diciptakan memang sebagai extraordiary bike! brand MV agusta sendiri sangatlah ekslusif dan segmented peggemarnya , apalagi dihadirkan dengan desain wujud yang nyentrik macam Rivale 800 ini! jaminan tambah susah ditemui di jalan raya , desainnya yang serba meruncing dan ga umum banget memang menegaskan product ini semacam konsep bike yang direalisasikan ke ranah mass production!
tak semudah yang dibayangkan ! mengendarai motor ini benar benar dibutuhkan konsentrasi & effort berlebih , tak semudah yang mas bro lihat lhaaa mempertahankan motor tetap berdiri dalam kondisi diam saja butuh perjuangan karena memang bongsor & seat hight ya tinggi banget …….. posisi tempat duduknya tidak bersahabat untuk kebanyakan postur asia yang mempunyai range tinggi badan sekitar 165 cm an seperti saya hihihihihi postur 165cm dijamin jinjit parah saat mempertahankan posisi motor ini saat diam , kalau 1 kaki pengen napak sempurna ketanah harus memiringkan pantat pada posisi duduk, padahal stangnya baplang super lebar , bisa dibayangkan betapa menyiksa untuk postur tubuh rider yang pendek saat menemui kemacetan 😛 810 mm adalah seat high terendah yang bisa diseting … jinjit jinjit dahhhhh!
inline tree pistoni! dikemas menjadi kubikasi 800cc! menjadikan perbandingan bore x stroke yang unik 79.0 x 54.3 mm tenaga yang disalurkan jangan ditanya , MV agusta selain membuat desain anti mainstream juga dikenal mencangkokkan engine yang high performance didukung material & part yang kelas wahid pula!
meski inline 3 namun suara mesinnya tak selembut inline kebanyakan , stationer idle Rivale 800 ini saja sudah sangar aura ledakan bersautan agak kasar ””’ grekkkkkk greekkkkk grekkk grekkkk” mirip desel gitu lah hihihihi , namun berubah menjadi merdu setelah di akselerasikan apalagi rivale ini juga di desain bisa menjerit high rpm red line di speedo meter 16.000 rpm nampaknya limiter memang di dekat dekat 15000-15500 an rpm yang mampu dioperasikan dengan quickshifter pada kecepatan tinggi
speedometernya LCD full digital dengan tampilan menu sederhana seperti status motor , posisi gear , speed meter , temperature , status engine map dari ECU , jam, status traction control dsb , indikator lainnya tidak muncul jika tidak ada sensor yang menunjukkan masalah
instrumen instrumen kelistrikan & lampu nya kece banget , penempatannya yang fungsional & nyentrik , semua serba LED , stop lamp nya bergaya under tail mirip diavel , menghiasi buntut si Rivale yang buntung tanpa spetbor !
lampu senja & DRL nya super white berada di spion , lampu sein juga di spion yang uniknya digabung dengan hand protector awalnya agak aneh butuh penyesuaian liat spion yang 1 lokasi 4 fungsi edannnn! hehehe desain yang mantab
karena desain buntut model under tail buntung , maka spetbor pun didesain membalut roda beakang lengkap denga dudukan plat nomor yang juga diterangi super LED kece !
Mv Agusta Rivale 800 spec :
Max power | 125 bhp |
---|---|
Max torque | 84 ft-lb |
Weight | 178 kg |
Seat height | 881 mm |
Fuel capacity | 12.9 litres |
Average fuel consumption | mpg |
Tank range | miles |
Engine size | 798 cc |
---|---|
Engine specification | 12v, inline-triple |
Frame | Steel trellis frame and aluminium single-sided swingarm |
Front suspension adjustment | 43mm fully adjustable Marzocchi forks |
Rear suspension adjustment | Single rear fully adjustable Sachs shock |
Front brakes | 2 x 320mm discs with Brembo four-piston monobloc radial calipers |
Rear brake | 220mm single disc with twin-piston caliper |
Front tyre size | 120/70 x 17 |
Rear tyre size | 180/55 x 17 |
efek menintimidasi rider sendiri membuat WD tak berani berlama lama bermanufer diatas MV Agusta Rivale 800 ini mas bro hihihihi butuh konsentrasi tinggi menjinakkan output power engine yang di komando dengan throttle control Full Ride-By-Wire. Cihuuiiii tenan bro!!!
jadi memang benar kata om Leo bahwa
Rivale 800: “Not For Everyone” Bike
salam from warung DOHC, Wassalamu’alaykum 😉
keren mas, bayari wae
adol monas po adol gedung MPR disek lahhhh 😈
motore sopo iki
nggone diler lahhh
Wah aku terkagum-kagum 😀
kereeen
http://warungasep.wordpress.com/2014/07/16/♪-cara-memasang-senar-gitar-♪/
keren tenan
oalah kirain veloce, tauna rivale…juossssss
New Tiger terfoto!
http://kobayogas.com/2014/07/16/hot-spy-shot-tiger-di-jalan-raya/
sensasi berkendaranya piye…
nyusahin buat orang pendek kayak ente & ane wkwkwkwk
torsi genjozzzzz daya dorong bertumbuhhhh
kecepatan bertumbuh opo instan…
wah nyusahin ya… hmmm…
Desain kelas wahid
welok lek
http://orongorong.com/2014/07/16/kopdar-habis-lebaran/
wew azib 😀
Jadi kepengen nyoba hehehe
lhaaaini pawang moge nya wis teko
Stop lamp mirip diavel ya broh…
mirip penempatannya doang om, detailnya beda jauhhh 😀
ganteng lik
http://setia1heri.com/2014/07/16/just-inpoh-pengertian-stnk-dan-penghitungan-pajaknya/
ra wani wani njajal 😀
oh dadi R25 mau ganti ini toh ? paham..paham…
http://ndesoedisi.wordpress.com/2014/07/16/memori-pengabdian-si-abah-1-dipaksa-bekerja-keras/
dompet e sing rapaham
tapi isine paham
Cakep banget ya motornya
waaah……klo si agus tuch sesepuhnya kang kobay yg terkenal sebagai ghost rider yg udh pernah nyobain keganasannya si agus
#kaabooorrrrrrr
kabayan tea mah juragan bandot
Hahahahahahahahaha…….. 😆
Ane gak ikut2 lho kang dripd ntar malem ane disamperin ama ghost rider
#uupzzzz…..kaabooorrrrrrrr 😀
cocok ngge sampean lik asli berkilau
bentuknya terlalu “concept bike”
bener2 nyleneh
Sesuai harganya. Kereeennn
http://ferboes.com/2014/07/16/honda-cbr250r-v-engine/
vixion modip e entek piro lek
ga foto pas kaki jinjit? hehehe
Diumpetin kang biar ga keliatan banget tersiksa nya hihihihi.
😀
empi agustusan emang motor dewa,,,skali colek lgsg mabur,bablas angine kang….
😎
300kmh?
sangarrr…dan berkelas khas agusta