Sosok motor yang agresif Bengis dan menyeramkan ! , terlihat menyenangkan dan baik baik saja dalam pose foto berikut ini, padahal selain bongsor dan desain agresif yang bisa mengintimidasi motor lain motor ini juga bisa berbalik mengintimidasi sang ridernya sendiri! edann po ra medeni tuhh? aghhihihi 
Yaps MV Agusta Rivale 800 tri pistoni si gagah yang bengis ini diciptakan memang sebagai extraordiary bike! brand MV agusta sendiri sangatlah ekslusif dan segmented peggemarnya , apalagi dihadirkan dengan desain wujud yang nyentrik macam Rivale 800 ini! jaminan tambah susah ditemui di jalan raya , desainnya yang serba meruncing dan ga umum banget memang menegaskan product ini semacam konsep bike yang direalisasikan ke ranah mass production!
tak semudah yang dibayangkan ! mengendarai motor ini benar benar dibutuhkan konsentrasi & effort berlebih , tak semudah yang mas bro lihat lhaaa mempertahankan motor tetap berdiri dalam kondisi diam saja butuh perjuangan karena memang bongsor & seat hight ya tinggi banget …….. posisi tempat duduknya tidak bersahabat untuk kebanyakan postur asia yang mempunyai range tinggi badan sekitar 165 cm an seperti saya hihihihihi postur 165cm dijamin jinjit parah saat mempertahankan posisi motor ini saat diam , kalau 1 kaki pengen napak sempurna ketanah harus memiringkan pantat pada posisi duduk, padahal stangnya baplang super lebar , bisa dibayangkan betapa menyiksa untuk postur tubuh rider yang pendek saat menemui kemacetan 😛 810 mm adalah seat high terendah yang bisa diseting … jinjit jinjit dahhhhh!
inline tree pistoni! dikemas menjadi kubikasi 800cc! menjadikan perbandingan bore x stroke yang unik 79.0 x 54.3 mm tenaga yang disalurkan jangan ditanya , MV agusta selain membuat desain anti mainstream juga dikenal mencangkokkan engine yang high performance didukung material & part yang kelas wahid pula!
meski inline 3 namun suara mesinnya tak selembut inline kebanyakan , stationer idle Rivale 800 ini saja sudah sangar aura ledakan bersautan agak kasar ””’ grekkkkkk greekkkkk grekkk grekkkk” mirip desel gitu lah hihihihi , namun berubah menjadi merdu setelah di akselerasikan apalagi rivale ini juga di desain bisa menjerit high rpm red line di speedo meter 16.000 rpm nampaknya limiter memang di dekat dekat 15000-15500 an rpm yang mampu dioperasikan dengan quickshifter pada kecepatan tinggi
speedometernya LCD full digital dengan tampilan menu sederhana seperti status motor , posisi gear , speed meter , temperature , status engine map dari ECU , jam, status traction control dsb , indikator lainnya tidak muncul jika tidak ada sensor yang menunjukkan masalah
instrumen instrumen kelistrikan & lampu nya kece banget , penempatannya yang fungsional & nyentrik , semua serba LED , stop lamp nya bergaya under tail mirip diavel , menghiasi buntut si Rivale yang buntung tanpa spetbor !
lampu senja & DRL nya super white berada di spion , lampu sein juga di spion yang uniknya digabung dengan hand protector awalnya agak aneh butuh penyesuaian liat spion yang 1 lokasi 4 fungsi edannnn! hehehe desain yang mantab
karena desain buntut model under tail buntung , maka spetbor pun didesain membalut roda beakang lengkap denga dudukan plat nomor yang juga diterangi super LED kece !
Mv Agusta Rivale 800 spec :
| Max power | 125 bhp |
|---|---|
| Max torque | 84 ft-lb |
| Weight | 178 kg |
| Seat height | 881 mm |
| Fuel capacity | 12.9 litres |
| Average fuel consumption | mpg |
| Tank range | miles |
| Engine size | 798 cc |
|---|---|
| Engine specification | 12v, inline-triple |
| Frame | Steel trellis frame and aluminium single-sided swingarm |
| Front suspension adjustment | 43mm fully adjustable Marzocchi forks |
| Rear suspension adjustment | Single rear fully adjustable Sachs shock |
| Front brakes | 2 x 320mm discs with Brembo four-piston monobloc radial calipers |
| Rear brake | 220mm single disc with twin-piston caliper |
| Front tyre size | 120/70 x 17 |
| Rear tyre size | 180/55 x 17 |
efek menintimidasi rider sendiri membuat WD tak berani berlama lama bermanufer diatas MV Agusta Rivale 800 ini mas bro hihihihi butuh konsentrasi tinggi menjinakkan output power engine yang di komando dengan throttle control Full Ride-By-Wire. Cihuuiiii tenan bro!!!
jadi memang benar kata om Leo bahwa
Rivale 800: “Not For Everyone” Bike
salam from warung DOHC, Wassalamu’alaykum 😉
keren mas, bayari wae
By: at0zz on Juli 16, 2014
at 10:54 am
adol monas po adol gedung MPR disek lahhhh 😈
By: azizyhoree on Juli 16, 2014
at 10:59 am
motore sopo iki
By: aripitstop on Juli 16, 2014
at 10:55 am
nggone diler lahhh
By: azizyhoree on Juli 16, 2014
at 10:58 am
Wah aku terkagum-kagum 😀
kereeen
http://warungasep.wordpress.com/2014/07/16/♪-cara-memasang-senar-gitar-♪/
By: warungasep on Juli 16, 2014
at 10:57 am
keren tenan
By: Bapak'e Salma on Juli 16, 2014
at 10:59 am
oalah kirain veloce, tauna rivale…juossssss
New Tiger terfoto!
http://kobayogas.com/2014/07/16/hot-spy-shot-tiger-di-jalan-raya/
By: Kobayogas on Juli 16, 2014
at 11:02 am
sensasi berkendaranya piye…
By: Kobayogas on Juli 16, 2014
at 11:05 am
nyusahin buat orang pendek kayak ente & ane wkwkwkwk
torsi genjozzzzz daya dorong bertumbuhhhh
By: azizyhoree on Juli 16, 2014
at 11:20 am
kecepatan bertumbuh opo instan…
wah nyusahin ya… hmmm…
By: Kobayogas on Juli 16, 2014
at 11:25 am
Desain kelas wahid
By: Mase on Juli 16, 2014
at 11:03 am
welok lek
http://orongorong.com/2014/07/16/kopdar-habis-lebaran/
By: orong-orong on Juli 16, 2014
at 11:05 am
wew azib 😀
By: Aa Ikhwan on Juli 16, 2014
at 11:06 am
Jadi kepengen nyoba hehehe
By: Leopold S on Juli 16, 2014
at 11:22 am
lhaaaini pawang moge nya wis teko
By: azizyhoree on Juli 16, 2014
at 11:38 am
Stop lamp mirip diavel ya broh…
By: #034 on Juli 16, 2014
at 11:36 am
mirip penempatannya doang om, detailnya beda jauhhh 😀
By: azizyhoree on Juli 16, 2014
at 11:41 am
ganteng lik
http://setia1heri.com/2014/07/16/just-inpoh-pengertian-stnk-dan-penghitungan-pajaknya/
By: setia1heri on Juli 16, 2014
at 11:39 am
ra wani wani njajal 😀
By: bahtiaryunus on Juli 16, 2014
at 11:44 am
oh dadi R25 mau ganti ini toh ? paham..paham…
http://ndesoedisi.wordpress.com/2014/07/16/memori-pengabdian-si-abah-1-dipaksa-bekerja-keras/
By: ndesoedisi on Juli 16, 2014
at 12:21 pm
dompet e sing rapaham
By: azizyhoree on Juli 16, 2014
at 12:31 pm
tapi isine paham
By: ndesoedisi on Juli 16, 2014
at 12:32 pm
Cakep banget ya motornya
By: mas huda on Juli 16, 2014
at 12:42 pm
Juangkung seremm😲
By: bejo on Juli 16, 2014
at 1:32 pm
cocok ngge sampean lik asli berkilau
By: azizyhoree on Juli 16, 2014
at 2:39 pm
waaah……klo si agus tuch sesepuhnya kang kobay yg terkenal sebagai ghost rider yg udh pernah nyobain keganasannya si agus
#kaabooorrrrrrr
By: bikerkampung86 on Juli 16, 2014
at 1:35 pm
kabayan tea mah juragan bandot
By: azizyhoree on Juli 16, 2014
at 2:32 pm
Hahahahahahahahaha…….. 😆
Ane gak ikut2 lho kang dripd ntar malem ane disamperin ama ghost rider
#uupzzzz…..kaabooorrrrrrrr 😀
By: bikerkampung86 on Juli 16, 2014
at 4:04 pm
bentuknya terlalu “concept bike”
bener2 nyleneh
By: gaplek mania on Juli 16, 2014
at 8:17 pm
Sesuai harganya. Kereeennn
http://ferboes.com/2014/07/16/honda-cbr250r-v-engine/
By: Ferboes Richardson on Juli 16, 2014
at 8:59 pm
vixion modip e entek piro lek
By: ipanase on Juli 17, 2014
at 5:03 am
ga foto pas kaki jinjit? hehehe
By: Adhitya Ramadian on Juli 17, 2014
at 9:34 am
Diumpetin kang biar ga keliatan banget tersiksa nya hihihihi.
By: azizyhoree on Juli 17, 2014
at 10:28 am
😀
By: Adhitya Ramadian on Juli 17, 2014
at 12:33 pm
empi agustusan emang motor dewa,,,skali colek lgsg mabur,bablas angine kang….
😎
By: ninja150ss on Juli 17, 2014
at 7:29 pm
300kmh?
By: Roy (Sempak Operpret) on Juli 19, 2014
at 9:00 am
sangarrr…dan berkelas khas agusta
By: andhi_125 on Juli 25, 2014
at 1:44 pm