Berbenah siriris lagi *karisma 125 after 2 years modified

Hola halo mas bro lama ga cerita tentang si Riris Karisma 125  kendaraan official WD  yang sudah dimodif rada ekstrim hihihihi  sesuai request pembaca untuk menceritakan lagi kabar siriris, oke kali ini  kita mulai lagi  mendalami apa yang sudah dilalui oleh si Riris setelah bertapa  dalam usia modifnya semenjak 2 tahun silam  😀  dimana proses modif  transgender di launch sekitar awal  2012  —- >> penampakan Riris saat 2012 –>>

karisma 125 supermoto

–>> tampang  Riris  setelah  pemakaian di tahun 2013 awal

2012-12-28-08-58-49-copy

setelah dipakai 2 tahun lebih dengan kondisi  modif ekstrim maka ada beberapa kerusakan  diantaranya

1.komstir oblak  parah ,

2.body plastik mulai kusam terkena terik matahari

3. roda roda mulai oblak

4.kaki kaki – velg minta di upgrade

5.Tangki bahan bakar dari fiber bocor

6. gear sprocket depan belakang mulai rusak

7.Charging system low voltage  & lampu penerangan redup

10264719_10201968652885531_7545765013847647889_n

1. upgrade velg

velg dirasa kurang lebar , maka opsi oplosan pun dilakukan ,  velg rossi italy  yang belakang 2.15inch  dipindah untuk menjadi roda depan , kemudian  roda belakang upgrade dengan velg lebar 3 inch  ,  cuma nemu merk champ  🙁  mau cari rossi italy sudah langka & hilang dari peredaran

karisma 125

2. komstir oblak

body di telanjangi , check detail chasis dsb , oke  chasis  masih Fine Handal  & kokoh thanks to kang ”yahonsuwakanja ” dari purwakarta  untuk chasis work yang jempolan  !

komstir di peretelin ternyata  race ball & ball sudah rusak parah ,  rumah selubung komstir  yang berada di chasis  juga tergerus shaft race ball  , akhirnya  inner rumah komstir  di las titik &  di rapikan dengan tuner grinder

???????????????????????????????


–>> proses bedah komstir & pengelasan inner tube rumah komstir  *pengerjaan di garasi warung DOHC dibantu Assisten WD  yg  sedang di develop & di prospek  xixixixi

???????????????????????????????

–>> nemu komstir bagus   dari SKF  ,  ball bearing ada cover anti rontok

???????????????????????????????

–>> install  komstir

???????????????????????????????

shaft garpu segitiga  yang disesuaikan dengan bushing inner tube rumah komstir karisma  telah di repair

???????????????????????????????

4. tangki bocor

karena tangki  saat awal modif hanya menggunakan tangki  fiber , maka termakan usia  menjadi bocoer parah  ,   dapet rekan  ahli custom tangki  ,  bikin  dari plat galvanis  yang awet & kuat ,  bentuk menyesuaikan  body  ,  kapasitas  imut  hanya muat 24ribu premium  atau  kurang dari 4 liter

???????????????????????????????

5. body kusam

body lama yang  berlifery separuh hijau  ,  cukup ditutup sticker list  dengan nuansa hitam  *mengembalikan ke pakem warna asal sesuai STNK  😀  ,  mengandalkan  sticker hitam  & paduan sticker motif karbon  😀 , jok  diperbaharui kulitnya & ditambah busa  biar agak mendingan saat dikangkangin  * meski bukan busa asli  jadi tetep berasa kempes 🙁

???????????????????????????????

6.gear sprocket  dapat paduan  14-T –  42T  agar tarikan awal enteng & siap nanjak panjat panjat track  dataran tinggi  😀

???????????????????????????????wokkeey si riris sudah siap menjelajah mas bro  😀

Livery body sebenernya saya cocok yang versi ke 2 dimana ada aksen garis lancip hijau ,  namun  karena proses ganti livery hitam ini sudah dilakukan saat si riris saya titipkan lebih dari 1 tahun ke asisten saya , saat saya masih merantau , yo wis  yang penting siap gasss  besok kapan kapan coba bikin livery yg cucok lagi  😀

masih ada PR  ban belakang sudah agak gundul  dan pengen upgrade ke 120/70-17   besokk  lahhhh

PR berikutnya charging system &  spul  penerangan redup  ,  besok  next project  😀

salam from warung DOHC , Wassalamu’alaykum 🙂

51 Comments

    • biaya yang mana nih? kalau dulu awal modif habis 6.5jt

      pas restorasi ini habis , velg belakang 280rb, komstir 80rb, sticker livery 120rb , bearing bearing roda 40rb , tangki custom 240rb , gear sprocket depan 20rb, sprocket belakang seken 30rb , rantai 70rb, jeruji 50 rb , setel velg 70rb , hmmm apalagi yaa. 😀

    • kalau inner tube muat & pas ya ga perlu perubahan kang , kan ada cari yang memang sesuai , kalaupun ga ada yang pas ya berarti opsi bubut sedikit untuk penyesuaian 😀 bearing bambu atau pilot sih memang lebih bagus

  1. diperkosa terus-terusan, akhirnya minta jatah deh…
    sing ngisor poto ning ngendi mas?? koyo familiar yo dalan-e…

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*