Kehadiran Kawasaki Ninja 250 RR mono memang menggebrak antusiasme penikmat roda 2 tanah air , bahkan pemberitaan di luar indonesia pun merebak luas ! karena memang motor 250 single cylinder yang pertama kali di launching di Indonesia ini akan dipasarkan secara global
jika dahulu perang kelas 250 cc kawasaki boleh menjawab ” 250 cc era masakini ya 2 cylinder donk! ” , namun ternyata melihat gurihnya persaingan 250 cc membuat seolah kawasaki menjilat ludah sendiri 
namun tak masalah itu semua adalah upaya untuk menutup celah gempuran dari kompetitor !
Dengan desain ala mini superbike kawasaki , ninja RR mono ini memang menyuguhkan pemandangan body yang aduhai ….. revolusi aura serba tajam benar benar menghadirkan aroma baru untuk menggantikan kedigdayaan Ninja 150 RR 2 stroke ! dengan kata lain ninja 250 RR mono ini masih membidik pasaran anak muda sekolahan – hingga anak kuliahan yang dahulunya mengidamkan Ninja 150 RR dimana overall proporsi body motor ini masih terbilang ramping , sporty banget ber aura racy , akselerasi & tenaga nampol dengan ditenagai mesin 250 cc big torque namun ramah lingkungan khas 4 tak
speedometer full digital bukan barang mahal untuk saat ini ! setidaknya hal itulah yang ditunjukkan kawasaki dengan mengaplikasikan speedo meter full digital khas moge dengan tidak membuatnya menjadi harga mark up!
Under yoke adalah jawaban untuk siap turun di kancah balap . dengan tampang & setelan masih bau pabrik atau gress sekalipun ninja 250 RR mono ini sudah racy abissss! ga usah di nunduk nundukin ga usah di tempel tempelin variasi replica balap pun sudah kental aroma balp nya !
pilot view motor ini juga cakep bak mengendarai moge beneran bahkan nampaknya lebih menyatu dengan himpitan paha sang rider saat di kendarai , untuk desain & proporsi body style boleh dikata lebih cakep dari sang kakak Ninja 250 Fi twin , malah detailingnya juga lebih jempolan menonjolkan detail ruwetnya , beda dengan 250 Fi dimana detail yang kurang menonjol terkoreksi oleh fairing body yang lebar
area rangka , meski twin tubular frame namun sisi ruwet & kokohnya ajib layaknya moge berchasis twin tubular macam SV650
sementara area engine mengandalkan engine 250 cc DOHC fuel injection dari generasi kawasaki 250cc untuk dual purpose yakni mesin turunan dari KLX 250 / D-tracker 250 yang mengalami penyesuaian untuk dijadikan motor street bike dimana sebelumnya sebagai motor penjelajah saat di cangkok ke chasis street bike disesuaikan untuk mampu mengakomodasi power dengan speed tinggi & manufer yang bersahabat saat melibas tikungan
sistem distribusi pendinginan mesin juga dikoreksi dengan mengarahkan electric fan ke arah bawah agar hembusan hawa panas tidak mengarah ke rider saat dipakai harian membelah kemacetan & cuaca panas
berikut spec Ninja 250 RR mono :
Spesifikasi Ninja 250 Mono 2014
Engine type: Liquid-cooled, 4-
stroke 1 Cyl DOHC
Displacement : 249 cm³
Bore x stroke : 72.0 x 61.2 mm
Compression ratio: 11.3:1
Valve/Induction system: DOHC, 4
valves
Fuel system Fuel injection: ø38 mm
x 1
Ignition : Keihin, Transistorized
Ignition
Electric: Starting
Lubrication : Forced lubrication, wet
sump
image
Maximum power 20.6 kW / 9,700 rpm
Maximum torque 22,6 N·m { kgf·m} /
8,200 rpm
SS 400m : 15,5 s
SS 200m : 9,7 s
Max Speed : 153 km/h
Transmission 6-speed, return
Final Drive Sealed chain
Primary reduction ratio 2.800 (84/30)
Gear ratios: 1st 3.000 (393/11)
Gear ratios: 2nd 1.933 (29/159)
Gear ratios: 3rd 1.444 (31/22)
Gear ratios: 4th 1.217 (28/23)
Gear ratios: 5th 1.045 (23/22)
Gear ratios: 6th 0.923 (24/26)
Final reduction ratio 3.000 (42/14)
image
Clutch : Wet multi-disc, manual
Frame type Tube diamond
Rake/Trail 24° / 90 mm
Wheel travel, front 110 mm
Wheel travel, rear 116 mm
Tyre, front 100/80-17 M/C (52S)
Tyre, rear 130/70-17 M/C (62S)
Steering angle, left / right 36° / 36°
Suspension, front telescopic fork
Suspension, rear Bottom-Link Uni-
Trak swing arm
Brakes, front Single 263 mm petal
disc. Caliper: dual-piston.
Brakes, rear Single 193 mm petal disc.
Caliper: Dual-piston.
Dimensions (L x W x H) 1.935 mm x
685 mm x 1,075 mm
Wheelbase 1,330 mm
Road Clearance 165 mm
Seat height 780 mm
Fuel capacity 11 litres
Curb Mass 151 kg
Nah inilah jawaban apa yang selama ini menjadi tantangan bagi kawasaki yaitu :
1.menjawab tantangan melayani ancaman yang di usung CBR 250 sebagai kompetitor
2.menjawab tantangan dikancah balap , setidaknya kawasaki mulai sadar bagaimanapun melakukan korek untuk kelas 250 cc kebawah lebih mudah dilakukan untuk type mesin single cylinder #meski ada yg berdalih mono RR tidak untuk bertanding di kelas 250 IRS sentul & (*berkaca dari berkali kali N250 twin dilibas CBR250 di sentul xixixi)
3. menjawab tantangan , kawasaki berani membuat sport 250 cc made in Indonesia yang berkelas Global , sekaligus menjawab tantangan , ” motor sport 250 cc yang syarat teknologi & berdesain racy tak harus mahal
4.menjawab tantangan , dengan lahirnya Ninja mono RR ini , kawasaki berani berkata Stop terhadap product 2 stroke ( 2T mania layak bersedih ) xixixi
5.terakhir .. menantang jawaban kawasaki berani menjilat ludah sendiri dengan akhirnya mau memproduksi 250 cc single cylinder , serupa dengan AHM yang dulu bilang ” motor 250 cc belum dibutuhkan di indonesia ”
40 jutaan adalah harga yang logis untuk pembukaan / launching , 39,9 adalah permainan angka agar terlihat lebih logis ….. 3-6 bulan lagi harganya akankah mengikuti trending mark up???? entah lah … semoga tetap mampu mencetak motor yang harganya bersahabat dengan konsumen 😀
salam from warung DOHC , Wassalamu’alaykum 😉
ra sah suwe suwe, dol minerva, ganti ER-6N lek, wis
By: ipanase on Februari 16, 2014
at 5:21 pm
Aamiin
#ehh
By: azizyhoree on Februari 16, 2014
at 5:29 pm
jare krungu2 tuku……………………………………………………………….. snapo om
By: ipanase on Februari 16, 2014
at 11:19 pm
opoooo… minerva…. wkwkwkwwk…
How to : making headlamp gak jelas
By: hardiasbantuly on Februari 17, 2014
at 10:04 am
lihat penerimaan marekt dl
http://aripitstop.wordpress.com/2014/02/16/saat-test-ride-di-sentul-dua-motor-kawasaki-ninja-250rr-mono-jadi-korban-karena-jatuh/
By: aripitstop on Februari 16, 2014
at 5:33 pm
Wah disinyalir dapat sinyal penuh nih ngahahaha
————
http://kobayogas.com/2014/02/16/pojok-test-ride-honda-vfr-1200-monster-bongsor-yang-kalem/
By: Kobayogas on Februari 16, 2014
at 5:37 pm
hayah nagih poto om om naek vfr
okre om habis mahrib dehhh mau via email , WA atau fb ? #mugo mugo entuk sinyal apik 😆
By: azizyhoree on Februari 16, 2014
at 5:47 pm
Yang di FB keknya cukup, tapi kalau pecah minta by email yah hehehe… Btw kok balasan ini ga masuk notifikasi yah 😦
By: Kobayogas on Februari 16, 2014
at 11:08 pm
Imut2 Ganteng 😛
http://enoanderson.wordpress.com/2014/02/16/honda-cs1-reborn-akan-didesain-ayagohyper-underbone/
By: enoanderson on Februari 16, 2014
at 5:43 pm
paijo boleh di tuker ma 250 mono?
By: angry kids on Februari 16, 2014
at 5:52 pm
untuk sebuah sejarah maka ………
enggak rela
By: azizyhoree on Februari 16, 2014
at 6:22 pm
N250rr utk yg muda,N250fi utk yg dewasa… Stereonya ngga tergantikan
By: gundamz on Februari 16, 2014
at 5:53 pm
juwosh.
http://belalangmerah.wordpress.com/2014/02/16/tips-ringan-berkendara-dalam-keadaan-jalan-terkena-debu-vulkanik/
By: belalangmerah on Februari 16, 2014
at 5:55 pm
Sementara pilih motuba ae, gak tahu 5-6 tahun ke depan mungkin baru mikirin motor diatas 30 jt
By: bintangjati on Februari 16, 2014
at 7:06 pm
si Cibiny dituker ini saja,kang…hahahah 😀
**Info terkini>> http://potretbikers.com/2014/02/16/kawah-gunung-kelud-belum-bisa-di-dekati/
By: potretbikers on Februari 16, 2014
at 7:08 pm
beberapa bulan lagi pasti akan terkoreksi harga otr nya
By: Fitready on Februari 16, 2014
at 7:37 pm
om, di blog2 papan atas termasuk di sini banyak yg nyebut istilah “yoke”. btw yoke itu mahluk apaan sih/kayak gmn sih/artinya apa? ada istilah yg baku dlm dunia otomotif ga?
By: luwak on Februari 16, 2014
at 8:27 pm
Yoke ‘segitiga’ clamp fork untuk suspensi depan mas bro 😀
By: azizyhoree on Februari 16, 2014
at 8:32 pm
pengeeeeeeeen…
By: ruli on Februari 16, 2014
at 8:58 pm
Di Indonesia kelas 250cc semakin diminati para biker ……..
semakin banyak pemain bermain di segment ini akan semakin ragam pilihan buat konsumen
terlepas dari jumlah cylinder itu hanya masalah selera konsumen …….
mau big single cyl atau twin tinggal pilih sesuai selera masing masing ……..
By: Agus Marciano Riyanto on Februari 17, 2014
at 5:30 am
welkamm bekkk cak Agus lama ga mampir 😀
By: azizyhoree on Februari 17, 2014
at 7:00 am
Gl kae mono ,plak plak :hammer:
By: bejo on Februari 17, 2014
at 7:45 am
tetep 2 tak lebih baik…
By: Roy (Sempak Operpret) on Februari 17, 2014
at 8:34 am
^ Fansboy bengsin campurrr inih. ! 😆
By: warung Dohc on Februari 17, 2014
at 9:17 am
menitikan air mata mas…
dari tahun 94 sampe sekarang numpak 2 tak, gak terasa bentar lg 2 tak mau di matikan…
hiks…
By: Roy (Sempak Operpret) on Februari 17, 2014
at 4:14 pm
klo AHM yang buat, bisa lebih murah gak ya? 😀
Klo cr cbr 250 di naikin jadi 11.3:1 powernya unggul mana gan?
By: s0erya on Februari 17, 2014
at 1:39 pm
kalo asumsi gw sih 11-12 om…
yang hebat itu ya Suzuki, matic nya bisa 34hp 1 silinder…
By: Roy (Sempak Operpret) on Februari 17, 2014
at 4:15 pm
Kawasaki akhirnya ngikut juga bikin 1 silinder hehe namun racikanya lebih agresif nih , setuju klo konsepnya 1 silinder ini dbikin lebih lincah body ringkes bobot ringan .
Oot mas
ane masi bingung nih oil filternya cbr 150 itu tipe apa ya , kok g ada kyg centrifugal oil , masak pke screen oil filter aja ?
By: initialD on Februari 17, 2014
at 8:47 pm
njawab oot nya * ada mas dia sembunyi di balik crank *entar yahhh artikelnya kalau udah fredoom saiya nya
By: azizyhoree on Februari 21, 2014
at 10:05 pm
numpak montore enak itu mas
By: Leopold S on Februari 21, 2014
at 1:40 am
kok aku ga diajak to om hiks 😦 bentar lagi udah mau jauh dari ibukota ini je
By: azizyhoree on Februari 21, 2014
at 10:02 pm
Kapan pindah kang? Kemarin di sentul itu juga sdh last minute soalnya. Bentar lagi dpt pinjemannya rr mono sekalian ketemuan aja.
By: Leopold S on Februari 21, 2014
at 10:25 pm
boleh om thank’s a lot send pm yaks .. warung.dohc@yahoo.com
saya pamitan napak tanah jabodetabek terkhir insya allah 8-9 maret
#terharuuuu
By: azizyhoree on Februari 21, 2014
at 10:38 pm
smoga semua yg komen disini bisa pada beli ini ninja mono. amiiin
By: littlewawan on Februari 22, 2014
at 10:50 am
Aamiin
By: azizyhoree on Februari 22, 2014
at 10:55 am
mas aziz kayaknya udah test ride nih
http://monkeymotoblog.wordpress.com/2014/02/25/bertemu-dan-konvoi-dengan-benneli-tnt-899-3-silindernya-menggoda/
By: monkeymotoblog on Februari 25, 2014
at 10:51 am
Reblogged this on amrillmartapuraa.
By: pasifo98 on Februari 28, 2014
at 6:37 pm