Mobil tua charging system perlu dipantau, tidak ada salahnya pasang volt meter selain fungsi juga nambah gaul 😀 , aghihii namanya juga iseng 
awalnya juga bingung karena vantrend saya tidak ada tachometer pada dashboard speedo meter standartnya , pengen pasang yang analog namun penempatan agar terlihat matching agak susah , yo wis akhirnya cari yang digital , selain bentuknya mini harganya juga murah antara 180-200rb an tergantung penjualnya 😀
saya pakai merk TDH yang aslinya diperuntukkan untuk sepeda motor 1 cylinder , bentuknya mini kira kira separoh dari kotak bungkus rokok , bagusnya sich berfungsi ganda tachometer digital 3 digit ( x 100 agar terbaca rpm dalam satuan ribuan) sementara di panel kanan adalah volt meter untuk pembacaan charging & tegangan Aki
aturan pasang kabelnya adalah
kabel merah ke positif aki
kabel hitam ke negatif aki
kabel hijau ke pulser
^ aturan diatas kabel hijau adalah triger impulse dari pengapian kalau di motor di sambung ke pulser , nah kalau di dipakai di mobil (4cylinder) cukup dililitkan ke kabel busi yang tersambung ke distributor , namun karena ini tachometer didesain untuk motor 1 cylinder maka ada perbedaan cara menhubungkan impulse kabel hijau , *dalam Rpm idle standart mobil saya , rpm meter ini awalnya saya lilitkan ke salah satu kabel busi mobil saya dan ternyata hanya terbaca 400Rpm , dengan asumsi rpm idle vantrend adalah 900-1000 rpm maka saya berasumsi tachometer ini bisa difungsikan mendekati presisi dengan membutuhkan 2 sumber impulse
nah akhirnya kabel hijau saya perpanjang dengan kabel warna pink & saya lilitkan ke 2 buah kabel busi yang posisinya berjauhan dari kabel busi lainnya agar tidak terpengaruh induksi kabel lain saat rpm tinggi yang menyebabkan pembacaan rpm kacau naik turun , karena memang output pengapian mobil lebih tinggi
hasilnya ➡ okesippph! rpm meter bisa bekerja pada si jovan! 😀 , dengan melilitkan 2 buah kabel yang awalnya terbaca 400rpm bisa terbaca 900rpm 😀 , coba check saat ac on , kenaikan rpm juga terbaca pada 1000-1200 rpm 😀
sementara Pantaun voltase caharging & aki juga bekerja , berikut pantauannya :
Mesin nyala tanpa beban : 13.5- 14volt
… Mesin nyala lampu utama nyala 13.2 volt
Mesin nyala , AC nyala (siang) 12.9-13 volt
Mesin nyala lampu nyala AC nyala audio nyala (full load) 12.5- 12. 7 volt
Intinya value charging harus lebih tinggi dari voltase aki tanpa beban , (12 volt )
Kalau mobil jalan voltase dibawah 12 volt , siap siap aja aki thekor, mogok dsb
Voltase aki sebelum mesin nyala setidaknya terpantau 12- 12.4 volt kalau dibawah 12volt paling kuat 2-3 starter kalau gagal starter berkali 2 ya siap2 dorong 😀 ,Kalau gejala drop terus silahkan check aki / alternator
biarin kereatip yang penting fungsional
salam from warung DOHC , Wassalamu,alaykum 😉
Absen
wihhh udah bangun 😀
Gan itu pasang tachometer nya di ninja bisa idup gak ? Saya pasang di ninja wktu mtr hidup lgsung blank gtu yaa??
eh nyantol…
http://sukanyamotor.blogspot.com/2013/03/honda-rc213v-itu-kencang-tapi.html
melengkapi yang ada, siip. Bebek sy az ad tachometer’y..
FU, satria 120R, CS, TVS ?
bebek super pasti ada tachometer 😀
Sang Kreatifator is BACK wkwkwk… 😛
hehhh
belinya di mana kang
aku beli sama Dipo si empunya aluvimoto.wordpress.com , di kaskus juga ada yang jual 😀
kreatif sekali mas. Jadi inget katana saya dulu sering tekor aki. Harusnya pasang begini. Thanks for sharing mas..
hehe pelihara mobil lawas ya sebaiknya pasang pemantau charging system om 😀
mangapp lek
mangap po lengob ? 😆
ohhh 😮
opo o om?
Tempo hari mau pasang, cuma barang habis. Eh begitu barang udah dateng, duitnya udah keburu habis 😀
barangkali sanrui ready ginian di utangin aja mas yudh
Wakakakaka, bingung nyiapin bracket mau pasang dimana? 😀
Mantap…
http://trexton.wordpress.com/
okeysiph
Beli di mana tuhh ? asik nihh, mau beli
di kaskus ada mas 😀
mantab…kreatippp
kereatip mas dudu kreatip
Keren….
okesiph mas bro 😀
beli dmn kang? kayanya bagus tuh nempel di tunggangan saya 🙂
saya dulu pernah ditawarin juga cuman gak tau merknya apa, tapi displaynya persis kayak gini dan casingnya motif karbon.
yah berhubung motor sama mobil udah pake voltmeter jadi gak pake gini deh 😀
yaahh pasang hanya jika salah satu belum ada aja mas 😀
tapi ini 1 paket lengkap nih cuman saya bingung nyambungin kabelnya kalo di mobil
Sip,jadi kaya mobil reli
mobil reli ? xixixi
.
oke sip.. nek dipasang di Astina gimana ? 😀 po sidone Outlander . Amin
hehhh Otlanderrrr???? 😮
itu tahan air g mas? kalo di pasang di motor kan juga kehujanan dan kena air saat di cuci…
menurut penjualnya anti air mas 😀
iya bro,itu anti air ga? Trus misal dipake dimotor tahan getar dan silau matahari ga?
menurut klaim pemasarnya ini anti air mas bro , kalau cahaya lcd nya cukup terang ini walau siang hari 😀
kreatip.. 😀
Klo charge itu ampere atau voltage ya..
baik volt maupun ampere , keduanya ada alat ukurnya mas , kalau di Bus bus malah biasanya ampere meter hehe
kreatif sih.. tapi awas loh bahaya konslet & kebakaran!
Ya pasang fuse lah, biar nggak korslet dan nggak kebakaran.
mas mau nanya kalo di motor nyambungin ke pulsernya caranya gimana ya?
Kenapa ya dipasang di 2 kabel busi kalau buat mobil ?, saya masih miker ini..
keren, siap2 jadi mobil rally
pulser?
maksudnya? kalau CDI tanpa pulser bisa gak mas? maklum motor tua jadi pulser gak ada, dari CDI langsung ke koil…
Keren, kalau mau dipasang di motor gimana ya.??
hm, astinaku rpmnya mati, kayaknya ganti ini lebih oke, 🙂
Barusan beli sama persis dg punya mas di kaskus seharga 120k. Dan ternyata memang waterproof
AKAIK yo’vue got the answer in one!
itu cukup dililitkan aja ya mas?ga pake dikupas mas kabelnya?
Mas bro, ada yang tau cara pasang nie rpm meter di motor verza,
makyoss
Wuiiiih….mantap. Kreatifitas tiada habisnya.
om salam ya, mau nanya mazda vantrennya yg di pasang tachometer kalo di ikat 1 kabel 400 rpm, terus di lilit 2 kabel distributor jadi 900 Rpm, yang saya tanyakan strandarnya mobil 4 silinder pasang tachometer seperti itu harus 2 kabel yg di lilit atau 4 kabel busi yg di lilit….takutnya salah pasang karena msh bingung…wasalam
Permisi om saya mau bertanya, kalau kasusnya kebalik alias dari tachometer yang diperuntukan untuk mobil dipasang ke motor kira kira ubahan apa yang harus dilakukan om?karna di kertas manualnya tachometer ini diperuntukan untuk mobil 4,6,8 silinder sedangkan motor saya motor matic 1 silinder. Terimakasih ditunggu sangat om jawabannya