ha ha hay selamat siang mas bro , selamat beristirahat siang , nich mumpung lagi ada mood , saya akan sedikit bercerita 
, alkisah rekan kerja yang anak buah saya yang masih rada bocah mempunyai motor bebek kesayangan yang dipakainya sehari hari suatu ketika sepulang kerja di kawasan industri bocah tersebut berniat mengejar saya yang sedang membesut si Riris , namun apa daya jupe nya yang sudah agak bergaya sembalap, (manual cluth , short pipe megaphone exhaust ) meski masih bermesin standart tak mampu mengejar si riris , ke esokan harinya si bocah menghampiri & mengeluh mas tolong dong benerin jupe ku yang udah mulai loyo , yang kalau di starter bunyi kemrosak kayak mau rontok , sekalian dong di kencengin biar ga kalah larinya sama Trail jadi jadian milik mas! bwahaha
- gambar hanya ilustrasi pinjam google
ok , jupe mu itu asal sehat sebenernya berpotensi kencang kok ! yo wis mari kita periksa …. dan ehh iya pas saya coba nyalakan baik menggunakan kick starter ataupun electric starter ada suara kaya mesin mau rontok! 😆 , ya lanjut opname di garasi WD aja , tapi dikerjain santai yo!
langkah pertama :
tap / kuras oli mesin , kemudian kecurigaan pertam ada dibagian motor starter , nah untuk melepas motor starter buka baut hexagon dengan kunci shock no 8 , ada 2 biji baut yang mengikat block magnet tembus ke motor starter , nah setelah motor starter keluar periksa shaft armature nya , wehhh ternyata masih bagus , ya wis intip gear dari lubang di bawah block magnet tempat dudukan motor starter , ada kecurigaan yang aneh ……
lanjut aja lepas tuas persneiling dengan membuka baut hexagon no 10 , bongkar blog magnet dengan membuk semua baut hexagon dengan kunci T -shock no 8 , ketuk ketuk perlahan block denga palu karet atau benda tumpul lunak , agar block yang merekat terpisah dari crank case , lakukan dengan hati hati agar packing tidak rusak & masih bisa dipergunakan lagi (lagian kalau sampai sobek membersihkannya bikin males )
setelah di bongkar ketahuan biang sumber kemrosaknya , yaitu pada gear Idler motor starter yang rompal ! ompong separoh 😈 , setelah diamati & dilakukan pengecekan banyak terdapat gram serpihan & ada temuan lidah tensioner yang juga rusak , yo wis untuk mengganti rel tensioner rantai camrat harus melepas magnet & cylinder head
untuk melepas magnet , terlebih dahulu lepas key druf atau spi kunci penahan magnet pada crank shaft ! , kemudian sediakan tracker magnet no 6 untuk jenis jupiter, vega & cripton , (harus beli juga nech tapi gapapa wis buat inventaris )
setelah magnet terlepas , kemudian lepas dudukan reel lidah tensioner dengan kunci L no 5 posisi pada panah gambar diatas , bersihkan ruang crank case & blok mesin dari gram gram & serpihan pecahan gear dan sebagainya
dari ciri ciri kerusakan , bisa sedikit saya simpulkan , akar permasalahan nya dari lidah tensioner yang patah & retak pecahan / serpihannya jahuh ke bawah dan tergiling oleh gear idler motor starter sehingga gear menjadi rompal & ompong , walahhhh!
sekarang giliran hunting gear yang rompal tersebut , celaka 2 kali muter 2 dealer Yamaha besar di karawang barangnya kosong , walaaaaahh , memang sich gear ini jarang rusak kecuali khasus khusus & kurang perawatan , kalau number part aslinya 5TN-E5512-00 , tapi saya justru mendapatkan gear ini di bengkel umum non resmi yamaha , harganya lumayan mahal untuk ukuran part kecil antara 135-150 ribu , dan kodenya sedikit beda yakni 2P2 E5512-00 , meski setelah saya cocokkan sama persis & kode ditengah nya sama yakni E5512 , ya wis siap merakit lagi ….. yang perlu di perhatikan adalah konstruksi jeroan block magnet yamaha jupiter yang tak se simple bebek lain , karena didalamnya ada mekanisme shifting gear transmisi dari tuas persneiling disebelah kiri block magnet , awas jangan sampai salah rakit mekanisme nya ! 😀
next project lanjutan ngencengin itik ini ala amatiran WD
siph semangat siang mas bro! , salam from warung DOHC
Wassalamu,alayum 😉
wa’alaykum salam…
siang juga mas Aziz… 😀
oh bengkel oh mekanik
By: hardiasbantuly on Desember 6, 2012
at 1:57 pm
siang mas om 😀
By: azizyhoree on Desember 6, 2012
at 2:00 pm
baru nongol lagi dgn artikel bengkelan nih mas bro,,,mau servis bisa nih vixi ku bro…
By: bachtiaryuan on Desember 6, 2012
at 2:06 pm
lha ayo kapan? 😀
By: azizyhoree on Desember 7, 2012
at 8:13 am
tar janjian ya mas bro….
By: bachtiaryuan on Desember 7, 2012
at 11:23 am
Joooozzzzz
By: zoel on Desember 6, 2012
at 2:08 pm
siph 🙂
By: azizyhoree on Desember 7, 2012
at 8:13 am
wah punya saya jga gitu je kira2 hbis brapa ya
By: boys on Juni 5, 2014
at 4:53 pm
lah kalo di mesin gl terdengar suara tek tek tek tek dari top set… kenapa yo Kang…??? klep nabrak piston kah…???
By: hardiasbantuly on Desember 6, 2012
at 2:14 pm
klo klep/valve nabrak piston dah ga bsa jalan mas enginenya ,, klep nya pasti dah bengkok ,, kemungkinan settingan tappetnya renggang kali ya klo tek tek d posisi cyl head … imho
By: samsi suardi on Desember 6, 2012
at 4:02 pm
ni penyakit umum koq di megapro ma tiger…
diservis juga g ilang suaranya….
pa karena pistonnya dah kotor yak?
By: hardiasbantuly on Desember 6, 2012
at 4:04 pm
artikel yg kya gini nih,yang ane suka om…
Jaya terus deh
By: benny on Desember 6, 2012
at 2:20 pm
makasih 😀
By: azizyhoree on Desember 7, 2012
at 8:12 am
maju terus pantang garam…. 😀
By: hadi on Desember 6, 2012
at 3:34 pm
kurang asin !!!! 😆
By: azizyhoree on Desember 7, 2012
at 8:12 am
mantap…………..
By: rusmanjay on Desember 6, 2012
at 3:43 pm
sip 😀
By: azizyhoree on Desember 7, 2012
at 8:12 am
terima kasih gan atas tips dan triknya
tapi sungguh saya belum berani bongkar mesin
http://yudhadepp.blogspot.com/2012/12/honda-k18-bakalan-suram-kalau-begini.html?m=1
By: yudha depp on Desember 6, 2012
at 4:01 pm
lari ke bengkel aja kalu kena masalah mas 😀
By: azizyhoree on Desember 7, 2012
at 8:11 am
masalahnya kenapa lidah tensioner bisa pecah ?? apa materialnya terlalu getas ?? itu plastik kan ?? ko baja kalah ma plastik ya ?? aneh ….
By: samsi suardi on Desember 6, 2012
at 4:06 pm
getas udah tua, kepanasan , overheat , maybe
By: azizyhoree on Desember 7, 2012
at 8:11 am
artikel paporit pengunjung warung
By: gunungandul on Desember 6, 2012
at 4:15 pm
mudah mudahan 🙂
By: azizyhoree on Desember 7, 2012
at 8:10 am
bar kuwe dirakit njur nggo mlumpat mlumpat wis iso mesti jupiez.. jal kon nglawan klxriris neh wani ra bocaeh xixixi *kompor mode
rompal neh paling
By: Triyanto Banyumasan on Desember 6, 2012
at 4:23 pm
mlumpat ancol tanpa karcis maksude? #melluuuuuuu
By: azizyhoree on Desember 7, 2012
at 8:10 am
mantep mas.. tambah ilmu. 🙂
By: axo92 on Desember 6, 2012
at 5:28 pm
mugo2 🙂
By: azizyhoree on Desember 7, 2012
at 8:09 am
By: axo92 on Desember 9, 2012
at 9:18 am
haduuuuh xeon ku jga ngono mas, bletak nek di starter.. dandan meneh dandan meneh. jebol dompet ku
*curhat*
By: anx45 on Desember 6, 2012
at 5:58 pm
walahh kenopo lagi mas mosok derita si kebo bisa nular ke xeon ? 😛
By: azizyhoree on Desember 7, 2012
at 8:08 am
habis pp jakarta bandung langsung gtu mas, sementara masih dipaksa buat jalan, soale kebone masih opnam
By: anx45 on Desember 8, 2012
at 12:48 am
Suka gw nih artikel kaya gini 😀
By: Blitz on Desember 6, 2012
at 5:58 pm
eh…. ongkos nya berapa… 😀
By: dowey on Desember 6, 2012
at 6:28 pm
belom di itung 😆
By: azizyhoree on Desember 7, 2012
at 8:07 am
Sori OOT,mo tanya,kira2 biaya porting polish bwt honda karisma berapa ya?
By: son on Desember 6, 2012
at 7:50 pm
wahh ongkos di setiap bengkel bisa beda beda mas, & saya belum hafal hehehe
By: azizyhoree on Desember 6, 2012
at 7:56 pm
Kira2 aja mas,lebih dari 500 ribu gak ya? (maklum,kantong pelajar)
By: son on Desember 6, 2012
at 9:35 pm
kalau situ tlaten , bongkar head sendiri trus amplas itu lubang port in & eks sampai mengkilap , efeknya mirip dengan porting polish mas 😀
By: azizyhoree on Desember 7, 2012
at 8:06 am
sekedar info mas, part 5TN untuk jupi sebelum burhan.. sedangkan kode 2P2 merupakan kode dari sii burhan 😀
By: blueZ on Desember 6, 2012
at 8:06 pm
siph mas thanks infonya 😀
By: azizyhoree on Desember 7, 2012
at 8:06 am
dan sebelum 5TN, ya 5TP yg suara knalpotnya haluss 😀
By: Slow_down on September 30, 2015
at 3:01 pm
itu kalo di starter bunyi ngoookk atu gak ada bunyi yg gak seronok ya? https://brigade15.wordpress.com/2012/12/05/bmw-paling-kentjang-nih/
By: Muhammad Aulia on Desember 6, 2012
at 8:33 pm
groookk grookkk grrookk gitu 😛
By: azizyhoree on Desember 7, 2012
at 8:07 am
nah iyaa kyk smashnya om ane 😀
By: Muhammad Aulia on Desember 7, 2012
at 4:39 pm
waaahh kejadian juga 😛
By: azizyhoree on Desember 7, 2012
at 7:12 pm
😀
By: Muhammad Aulia on Desember 7, 2012
at 8:26 pm
kok komen ini bisa nyasar dimari ya, sorry maz delete aja deh, ga nyambung blass.
By: Fitready on Juli 4, 2013
at 11:45 am
koq ilat rantene ra ori wae lek, josss, yamaha
http://pertamax7.wordpress.com/2012/12/06/yamaha-grizzly-atv-700-cc-injeksi-sohc-bertenaga/
By: ipanase on Desember 6, 2012
at 8:54 pm
manut le ngeteri sing duwe motor
By: azizyhoree on Desember 7, 2012
at 8:04 am
wkwkkwkwkkwkw, bored up dohc wae
By: ipanase on Desember 7, 2012
at 8:12 am
larang
By: azizyhoree on Desember 7, 2012
at 8:14 am
nunggu hasil korekan nya smpeyan mas 😀 , spa tahu bisa di aplikasikan juga di jupiterku 😀
By: kenthoet on Desember 6, 2012
at 10:05 pm
karet damper rumah kopling primary’nya dah jadi di ganti Polyurethane ga mas Kenthoet ??
Aku dah buat dari bahan teflon putih, ukuran dah sesuai dgn aselinya..tp blm sempat aplikasikan..
Rencana mau ku selang-seling, karet n teflon’nya..
Apa mas kenthoet mau coba juga ??
Biar ku kirim 3pcs damper teflon putihnya… 🙂
By: vic on Desember 7, 2012
at 12:11 am
hayah , mestine mas kenthoet wis eruh ta yo 😛
By: azizyhoree on Desember 7, 2012
at 8:04 am
aku coba nglepas magnet nya koq susah buanget ya mas ??
Pdhl dah tak beli’in tracker magnet yg ky mas Azis punya…
Trick nya apa mas..??
Rencana mo ganti lidah tensioner ama rantainya jg nih…
Soalnya lidah tensionerku yg atas juga dah retak…
Jadi bunyi kricik2 gitu kalo stasioner.. 😦
Takut ky gt juga ntar…
By: vic on Desember 7, 2012
at 12:06 am
caranya , jika head belom dibongkar , masukkan gigi persneiling 1 , tahan velg roda belakang dengan memasukkan balok jkayu di antara spoke – swing arm , nah tracker magnet tersebut putar ke kanan dengan diberi hentakan / impact dijamin mudah terlepas , hehehe semoga berhasil 🙂
By: azizyhoree on Desember 7, 2012
at 8:03 am
Wah jadi jupiternya tambah kenceng neh, nyaingin z1 dah.
By: sinbe on Desember 7, 2012
at 4:16 am
mudah2 an
By: azizyhoree on Desember 7, 2012
at 8:01 am
wawww sip, artikel DIY, kebetulan ane pernah melihara generasi motor bermesin mantap ini
By: joko on Desember 7, 2012
at 5:26 am
ayo dirawat 5TN nya mas 🙂
By: azizyhoree on Desember 7, 2012
at 8:00 am
loh, nicknameku kok genti sendiri ya??
yg komen di atas itu saya mas
By: joko on Desember 7, 2012
at 6:33 pm
salah masukin email kali mas 😀
By: azizyhoree on Desember 7, 2012
at 7:12 pm
wadohh… Ada yg ketauan nie… Wkwkk….
By: e63 on Desember 7, 2012
at 8:35 pm
Wa’alaikumslm… Makasih bagi2 ilmune mas… 😀
By: SEPI ing naLAR on Desember 7, 2012
at 5:33 am
halah sithik ini mas 🙂
By: azizyhoree on Desember 7, 2012
at 7:54 am
habis baca altikel ini tetep msh blm belani bongkal mesin sendili. :p
By: fitready on Desember 7, 2012
at 6:51 am
larilah ke bengkel sebelah rumah 😆
By: azizyhoree on Desember 7, 2012
at 8:00 am
hebat euy bisa bongkar mesin…
kemaren nyoba bersihin knalpot sendiri… pas ke buka malah gak bisa masang…
haddeehhhh…
eh paking2nya ikut2an pecah salah masang…
*tepok jidat
By: Roy (X-Road Wannabe - Trellis Edition) on Desember 7, 2012
at 8:31 am
untuk motor model lama yang langka hati2 kalau bongkar packing nya sobek bisa pusing cari nya 😆
By: azizyhoree on Desember 7, 2012
at 7:15 pm
nyari di beres gak ada om, adanya malah di bengkel pinggir jalan,…
di beres pesen silinder aja inden 2minggu, kalo di bengkel pinggir jalan langsung di keluarin, SGP pula….
*tepok jidat lg
By: Roy (X-Road Wannabe - Trellis Edition) on Desember 8, 2012
at 7:55 am
oh iya sekalian tanya, ini jupe ini sama ya ama kripton mesinnya?
dirumah ada kripton nganggur… dari pada di incer tukang loak mending di idupin lg.
By: Roy (X-Road Wannabe - Trellis Edition) on Desember 8, 2012
at 7:59 am
pernah 2th sblm lebaran yg lalu mas ane bongkar blok magnet jupi burhan ane, nggak tau nya sistem persneling yg ada per kecil nya itu tiba2 mencelat keluar, jd grogi bgt g bs benerin, tp untungnya bs jg kepasang dg urutan yg bener. Cuma gara2 mau ngecatin tu blok mesin biar kayak baru lg menyambut lebaran… Hehehehee…
By: e63 on Desember 7, 2012
at 8:34 am
jupe z ini desain pemindah tuas transmisi nya memang beda dengan model bebek honda & suzuki , karena sebagian part nya ada di block magnet sebelah kiri
By: azizyhoree on Desember 7, 2012
at 7:21 pm
whoalahhh……
Ternyata harus di kasi impact dulu tho mas Azis ??
Pantesan….kmrn lgsg aku coba tarik keluar ga mau… 😐
ya wis, matur nuwun tipsnya mas….
Ntar biar ku coba praktekin…. 🙂
sukses terus untuk semua usaha n karier nya ya mas…
Salam jg utk dek Anis n nyonya…
Berkah dalem… 🙂
By: vic on Desember 7, 2012
at 9:31 am
siph suwun 😉
By: azizyhoree on Desember 7, 2012
at 7:22 pm
mntepp..
nitip mas, [share] renungan
http://temonsoejadi.wordpress.com/2012/12/07/kenapa-anda-tidak-sholat/
suwun
By: temonsoejadi on Desember 7, 2012
at 10:06 am
monggo mas 😀
By: azizyhoree on Desember 7, 2012
at 7:19 pm
jupe ompong dong..
By: #99 bro. on Desember 7, 2012
at 11:26 am
tambah blethak sithik 😆
By: azizyhoree on Desember 7, 2012
at 7:18 pm
Mas aziz numpang nanya yh, OOT dkit tapi.
Motor saya ninja 250R, masalahnya tuh knpa yah setiap motor sya panasin rpmnya ga mau
static, turun naik gitu trus tiba” suka mati sendiri, Harusnya kn static.
tapi kalo d standard paddock rpm jdi lumayan static n g naik turun.
D tunggu pencerahannya..:)
By: sansiro on Desember 7, 2012
at 12:57 pm
kalau dari gejala posisi parkir motor bisa ngaruh , barangkali cuma kotor mas karbu nya , pas posisi miring needle jarum pelampung tidak menutup secara rapat akibat kotoran jadi ada efek agak banjir dikit & terhisap oleh kevakuman mesin alhasil stationer tidak langsam , check juga jalur2 selang vakum nya , biasanya kebocoran vakum menyebabkan stationer tidak static 🙂
By: azizyhoree on Desember 7, 2012
at 7:18 pm
artikel yg kayak begini nih yang aku tunggu…:)
By: Adhitya Ramadian on Desember 7, 2012
at 1:29 pm
yup, dari pada artikel mainstream yg bahas motor2 baru terus..enek
By: joko on Desember 7, 2012
at 2:51 pm
mas aziz sesok tak jjoba bongkar menowo ora iso masang di warahi yo
he he
motornya ntu jrg service n telad ganti oli?
jupiter z motor paling keren n ngebut di jaman nya dulu.
harga rondo jg bersaing.
By: and2 on Desember 7, 2012
at 3:20 pm
sip semoga ga salah rakit 😀
By: azizyhoree on Desember 7, 2012
at 7:11 pm
Aseeek
By: bintang jati on Desember 7, 2012
at 3:26 pm
y 😛
By: azizyhoree on Desember 7, 2012
at 7:12 pm
Fitur camryosak udah menyebar kemana mana 😆
By: ax125 on Desember 7, 2012
at 6:38 pm
walaaaaaaaah
By: azizyhoree on Desember 7, 2012
at 7:11 pm
Seneng aku baca blog ini.
Bikin pinter… Makasih sdh berbagi ilmu masbro
http://7leopold7.wordpress.com/2012/12/07/ninja-250-seat-bag-manis-dan-ergonomis/
By: Leopold S on Desember 7, 2012
at 7:24 pm
rusaknya itu apa ada pengarug dari pemasangan manual clutch?
By: riizaal on Desember 7, 2012
at 7:27 pm
mw tanya mas, shogun 110 abis tak bongkar karbune kog malah kadang2 tersendat ya? dah tah puter2 sekrup setelan angin’nya tp belum pas je…dibuat irit dan boros sama saja….busi tak ganti C6HSA…
By: apri on Desember 7, 2012
at 8:54 pm
wah mantab 😀 ini artikel menambah ilmu
suka bgt lek baca artikel kaya gini 😀
By: bimo96 on Desember 7, 2012
at 9:03 pm
oooo…..
By: Dre on Desember 8, 2012
at 9:49 pm
keren om
#teruskan berbagi
By: beopat on Desember 9, 2012
at 1:54 am
t.o.p
By: juniperxt on Desember 9, 2012
at 2:13 pm
rider,driver,mechanic,blogger…. lengkap sudah….. moda2han bisa punya tim balap mas nantinya…
By: rider biasa on Desember 10, 2012
at 9:16 am
amien thanks support nya mas e 😀
By: azizyhoree on Desember 10, 2012
at 9:50 am
mas beli kunci buat buka magnet brpa ya ?
kendalanya sama bener sama mtr di rmh 😀
By: okip on Februari 4, 2013
at 12:41 pm
[…] kenapa bicara restorasi ? karena motor ini sudah lumayan berumur & sempat di dandanin di area starter engine karena suaranya berisik , nah kenapa bicara upgrade performa ? , kembali ke sebab no 1 , karena motor ini sudah […]
By: Restorasi, tune up ringan , upgrade performa jupiter Z | Azizyhoree's Blog on Februari 25, 2013
at 1:38 am
harga gear nya berapa ya
By: boys on Juni 6, 2014
at 10:26 pm
Assalamu’alaikum..
mau tannya mas, itu gear penghubung as starter ke gear magnet namanya gear apa ya,,?? dan sama gak sama punya vega R.
pengalaman gara” CDI lemah, cari gantinya yg ori tapi showroom yamaha udah pd tutup, coba nyari di pinggir jalan adanya abal”. terpaksa dah saya beli krna butuh motor untuk transportasi besok, pas di coba arusnya gak stabil, jadi puterannya seperti bolak-balik alhasil rontok dah gear serupa di atas.
By: puji on Oktober 20, 2015
at 1:40 am
Mau tanya juga motor jupe qu pas pagi kaget gue di yalain bunyi sroookkkk sroookk gitu ky kurang oli knp ya…? Baru kemarin servis ganti oli juga…baru kali ini…ngalaminya…ap ad yng rontok y / ad yg rompal….tpi klo dh jln kira2 5 km ko lama2 ilng…terus ilng sampe sekrng…jadi brisik g ky biasanya mesinnya mohon tips nya ap yng perlu di gnti…mohon solusinya….?
By: Umam on Februari 15, 2016
at 6:13 pm
mas apa ada sich gak ring antara magnet trus gear besar yang di putar di namo starter.
motor saya vega R new 2007,
setelah di bongkar kok ada macam suara kacang goreng. kata orang bengkel itu ring tipis antara gear besar dan magnet itu yang hilang. mohon jawabannya. trus gambar nya kalau ada ya mas! terimakasih. roni duri – riau.
By: roni on Februari 29, 2016
at 5:42 pm
Mas numpang nanya ni,kalo kode gir stater jupiter z yg asli brpa ya,dan hrga komplitnua brapa mas..
By: jhulian on Maret 4, 2016
at 10:46 am
Boz saya punya jupe sudah sanye ganti 2× gir setaternya tapi tetap ajha rompal apa masalahnya kl macam itu boz
By: edi on Oktober 22, 2016
at 6:55 pm