Menarik membaca artikel Motorplus online , dimana dilakukan pembuktian bahwa penggunaan pernak-pernik variasi moncong knalpot , umumnya pada matic bisa membuat tenaga motor justru menurun .. memang dari beberapa tahun yang lalu hingga belakangan ini , variasi pernak pernik moncong knalpot yang warna warni ini sering dipasang oleh pengguna motor matic , lebih sering ditemui pada pengguna yamaha mio untuk sekedar tampil beda ataupun menimbulkan suara aneh agak agak plepek dari moncongnya 
,seringnya di Mio? karena tabung mufflernya lebih memungkinkan dipasangi variasi , selain juga kebanyakan pemakainya adalah ABG
motor plus memaparkan bahwa menurut buku Four Stroke Performance Tuning karya A. Graham Bell, penggunaan moncong knalpot tambahan justru membuat ngedrop power. dan tidak dianjurkan untuk mengejar efisiensi Tenaga karena Sebenarnya posisi variasi yang berada di ujung moncong knalpot agak menghalangi gas buang yang keluar dari muffler, sehingga flow exhaust kurang lancar , beruntung pihak motor plus melakukan pembuktian teory Graham bell , dengan melakukan uji Dyno test pengaruh penggunaan moncong variasi pada Mio soul berumur setahun ini power standarnya 6,81 hp (horse power), dan torsi mentok di angka 6,93 ft.lbs.
Tes kedua pun dilakukan, dengan kondisi variasi di moncong knalpot dipasang. Motor langsung dirunning dan Mengejutkan , ternyata hasil di monitor menunjukkan power dan torsi jadi turun. Tak disangka hal sepele seperti ini juga ternyata ada efeknya.
Power mesin jadi 6,40 hp dan torsi 6,65 ft.lbs. Hal ini bisa terjadi, kemungkinan gas buang dari mesin melalui knalpot yang tak keluar sempurna akibat tertahan atau terbentur dulu di bibir variasi yang menempel di moncong knalpot.
#Dalam hal ini yang dimaksud adalah moncong tambahan ….., kalau moncong yang sudah bawaan design motor tentusaja sudah diperhitungkan 🙂
…..hmmmm namanya juga Variasi kadang fungsional, kadang kala kejar Tampilan
Adakah yang masih memakai ??
Salam from warung DOHC
Wassalamu’Alaykum 😉
gak perlu d pasang 😀
kalau pasang, malah suara ne plepek , pilek
hatchinggggggggggg 😆
dulu pengen sempet pengen masang kek gini juga untuk burhan dari bahan monel…
untungnya ga jadi 😛
burhan kan , mufflernya papas lurus mas, ga ada hidung nya, masang nya trus himana coba ? 😛
dari yg ane liat dia nutup semua bro, ujung muffler burhan kan agak ambles ke dalam.. nah covernya nutup semua ujung mufflernya kayak tutup pipa paralon… cuma yg ane ga tau cara ngerekatinnya gimana… apa pake baut atau apaan (blom sempet nanya yg punya keburu cabut 😛 )
woh..moncong mode on ajib2,. 😀
muffler carbon look si maroon nganggur mas?
nganggur
suaranya jadi jelek kalo udh dipasangin yg gtuan
http://megalodon150.wordpress.com/2012/07/31/gaya-berkendara-anak-club-motor-emang-gila/
jadi obokokobokok gitu kan kang?
rau weruh CBR abang go moncong Ebyoe.
*mlayu cincing sarung
whooooo beda yo itu si paijo pake muffler fu ori & redesign
bener tu…di sini juga bnyk matic pke variasi gituan…., hp berkurang… Suarax jadi sperti moge….
moge apa an mas bro?
oh mio… jelas turun coba betty la pea pasti naek…
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
MS nya
😆
jiahhhhh dari HP jadi MS
semua motor pasti begitu
soalnya didalem knalpot ajah udara muter” dulu masa pas kluar udara di suruh mentok” dulu ga langsung wuss 😆
udara mutet tuh apa an coba? 😈
mana mutet mana mutet :?::?::?:
muter mas liat dong
Kalo ujungnya dipangkas gimana….? naik ato turun
wah perlu test dyno juga mas 🙂 ,
Ane kga pke begonoan,masbro.. 😀
suaranya bkin ilfiil.. 😀
ya siph mas bro 🙂
Kehalangan dikit aja performa turun 0.41 PS, bisa dibayangin kalau knalpot dibobok/free flow, tenaga nambah berapa yak 😀
tergantung komposisi bentuk exhaust & kesempurnaan pembakaran dalam mesin juga , tak selamanya knalpot racing selalu mendongkrak tenaga 🙂
ngalamat ra payu monconge
tp membuat pengendara lain bahagia gk kesebrot angin dari kenalpot
wah bikin power turun toh
aneh kalo pake moncong kenalpot,.,.suara kyak ujung kenalpot di tutup pake tangan 😀
standart ttp yg direkomendasikan 😀
itu tabloid yg jd acuan para alay rider, cuman nyertain dampak negatifnya doang gk nyertain dampak positifnya pake itu. kan bagus mengurangi efek udara dari kenalpot langsung nembak ke wajah pengendara lain yg ada di belakang, apa lg kalo kenalpotnya free flow, kaga nyaman banget ditembakin angin dari kenalpot, mending udaranya bersih ini udara hasil pembakaran mw ditutup pake helm juga tetep berasa aroma bekas pembakarannya
*pengalaman
APALAGI sumpeli semen 😀
http://pertamax7.wordpress.com/2012/07/31/pembangkit-listrik-tenaga-hampa-benarkah/
knalpot yang bagus itu knalpot yang ga gaya – gaya!!!
moncong putih
klo dipasangin power bomb atau megabomb laen lage ceritanya 😀
Moncong alias dbkiller untuk knalpot racing aftermarket perlu dipasang biar ga berisik 🙂
laaah saya malah aneh, pernah lagi nungguin tambal ban,,,ada penunggang vixion nanya ke matic saya…mas masang ini nambah tenaga gak….jadi bebas gtu yah…..saya mengernyitkan dahi,,,( nyang boneng)…nanya serius apa enggak nih…..masa sih mas?…setau saya cmn variasi sih……dah ada nih artikelnya…copot ah punya sayah….
suarane dadi nggilani… 😆
http://tovavanjava.wordpress.com/2012/08/01/nge-jus-bareng-bro-ikhwan-dan-bro-drajat/
Itu NHB suaranya juga jadi aneh, tutup kromnya agak menutup lobangny sih, plok-oplok-oplok-blobokblobok
Bagaimana kang metic yg suaranya kaya mesin pompa air,apa ada jg pengaruhnya.
barang sepele iso dadi sepolo
(saia juga masang 😆 )
jijik dengan suaranya…plepek2 kaya pilek…
wooh..lumayan juga turunnya..ehm..eman-eman..mending standar an aja deh.. 😀
Ginii gan , ane kan punya knalpot bobokan .
V ane bingung gimana caranya ngebesarin diameter lobang moncongg nyaa .
Mohon putunjuuk
pakai las asetelin / las karbit mas, pakai tekanan tinggi nanti juga meleleh itu lubang bisa di perbesar #pokoknya serahin ke tukang knalpot pasti paham 🙂