Yups Lanjutan dari Riding Experience Vario 125 part 1 yang kemaren mas bro , kali ini beberapa feel yang dapat saya record mengenai matic 125 cc keluaran pabrikan sayap kepak , ada juga beberapa jepretan detailing yang mungkin mas bro semua masih penasaran 😛
hmmm mulai dari mana ya? 
, oke lagh banyak dari segi design dech …. melihat body yang bongsor dan tajam dan fresh ini , ada satu hal yang disayangkan , yups roda nya seperti tertelan body nya .. meski rata2 velg dan ban matic honda masih lebih lebar dari matic lain , namun untuk vario 125 ini tetap terasa tertelan body , ini mengulagi hal yang sama yang di anut PCX 125 (body kekar – roda imut) , mesi roda & velg nya masih mampu menopang stabilitas yang saya rasa vario 125 ini lebih mantab dari matic 110cc honda sebelumnya , namun ya itu tadi secara estetika akan lebih jozz pakai ban agak lebar 🙂
kemudian magnetic key shutter dengan tombol pembuka jok .. ini merupakan inovasi untuk kelas matic lokal , hmm awalnya saya bingung gimana caranya buka jok nya, nah ternyata tombol pembuka jok tidak akan bisa dibuka sebelum kunci kontak pada posisi mati / open jadi kalau posisi mesin nyala & sedang di kunci stang , jok tidak akan bisa di buka
area tangki .. lumayan safety dengan cover karet pengalir bbm jika terlalu penuh saat pengisian, tutup pengisian reservoir radiator ada di sebelah kanan , dan sebuah keuntungan dengan design gambot nya , vario bisa mengakomodasi BBm sebanyak 5,5 liter …..
Head lamp vario 125 sejatinya didesign dengan aura sangar! , hal ini diamini bagian technical AHM bahwa inspirasi design vario 125 ini gabungan dari muka CBR 1000 fireblade 2012 digabung dengan aura sport mobil honda NSX pandangan dari depan tepat.. manis sich , tapi entah kenapa saat di lihat dari depan serong agak menjadi monyong muka nya , nah kalau design lampu senja nya cakep saat kunci kontak dinyalakan langsung akan menyala * ada yang bilang lampu senja nya mirip head lamp Panigale, namun hal ini sempat di tanyakan oleh kang Pringgo.com ” kenapa harus dikasih lampu senja terpisah , toh saat engine on , AHO pada head lamp akan membuat samar keberadaan lampu senja tesrsebut? “
jawabannya dari AHM simple : itu berhubungan dengan regulasi pemerintah saat uji kendaraan dimana ada point pengecekan lampu senja …… * ouwgghh jadi beneran cakep nya lampu senja cuma saat ketika kontack posisi on saja
lagi lagi bagian body depan yang menjadi sorotan WD , tebeng sayap bagian depan ini “njebebeg” besar dan bersatu-padu dengan cover head lamp menjadi kannya agak berat di depan secara proporsi estetika , area di belakang front fender ? spetbor disebut2 juga akan menjadi agak kopong , ajib nya pengereman memang terasa lebih nyuut pakem, saya beberapakali melakukan hard brake di jalanan basah , dan hasilnya nyoss roda mulai melambat brake pad menahan laju motor secara mendadak dengan jarak berhenti yang presisi ..
trus gejala suspensi depan yang sebelumnya di keluhkan pada vario lama maupun yang juga saya rasakan pada beAT , yaitu .. bunyi glokk , saat melakukan pengereman ekstrem , *roda hampir berhenti / atau saat melibas polisi tidur tidak keluar pada vario 125 ini , hal ini juga di amini oleh pak Iksa * bloger photographic & kuliner dari bogor yang juga owner vario CW model lama .. entah ada improvement apa di bagian suspensi depan ?
trus pada gambar terakhir , menunjukkan area spot yang disebut2 orang agak kopong .. hmm dengan posisi seperti itu WD juga ingat matic2 made in kymco terlebih yang ber fitur helm in .. barangkali memang penempatan box filter yang biasanya ada di atas roda dipindah diatas CVT , menjadikan area ini bersih dan lapang ….
oiya vario ini berkompresi tinggi setara CBR 150 yakni 11:1 namun anehnya pihak AHM mengklaim bisa dikasih minum premium … hhmm setelah saya tanyakan apakah di lakukan remapping pada unit ignition??? jawabannya = Iya ! lha performa gimana? wah selera aja dech mau kasih BBM apa
kira kira begistu saja , dengan menilik juga artikel experience part 1 , WD tidak akan tarik kesimpulan , #lagi kecapekan lageee!
monggo ditambahi saja 😀 salam from warung DOHC_never Ending Exploring
Wassalamu’ alaykum 😉
Pertamaxxx…
By: anharvictor on Maret 16, 2012
at 8:48 am
Jadi galau… Aku kang… Kapan yo vario 125 teko….
By: anharvictor on Maret 16, 2012
at 8:50 am
whoooaa wis indent to cak? ….. 😛
By: azizyhoree on Maret 16, 2012
at 9:16 am
masih indent 2-3 minggu mas 😦
By: xanteria on Maret 16, 2012
at 9:19 am
whaaa sabar aja 😛
By: azizyhoree on Maret 16, 2012
at 9:27 am
Bro Azizy… swing arm belakang cat-nya kusam banget… beda ama Xeon yang lebih elegan
By: GrandV on Maret 16, 2012
at 9:34 am
Kusam gimana bro? Itu gak di cat tp di blasting
By: mas wahyu on Maret 16, 2012
at 9:42 am
ide mas wahyu…. saya tahu istilah ini dari ahli cat sikkens, technic blasting bisa digunakan untuk mempertahankan warna dalam suhu yang lebih ekstrem, mis panas matahari berlebihan…kalo cat kadangkala ada gejala pecah2 JIKA alam pengovenan tidak matang. ini bukan oven roti bro!haha… btw.. apik2 wae smuanya, selera produsen gimana, mereka sudah memilihkan yang terbaik bwt kita…
By: kang aji on Maret 18, 2012
at 12:16 pm
Mau di-blasting atau di-cat, mestinya tidak mengganggu dari sisi estetika. Coba deh liat swing-arm-nya Xeon, keren pisan finishingnya. Liat Xeon-xeon keluaran awal, tidak ada gejala degradasi kualitas cat juga kok
By: GrandV on Maret 18, 2012
at 1:03 pm
Jika spec-nya ‘bisa’ pakai premium, kemungkinan ECU-nya di-remap agar pengapian lebih maju, jadi busi akan memercikkan spark ketika piston belum mencapai TMA dan kompresi belum mencapai 11:1… walhasil, tenaga yang dihasilkan gak optimal… Untuk mobil injeksi biasanya ada knocking sensor, sehingga begitu ada gejala knocking (karena pakai premium), ECU akan memerintahkan pengapian dimajukan. Untuk menekan harga, saya ragu hal yang sama diaplikasikan di motor. Kesimpulannya, karena sudah dinyatakan ‘bisa’ menggunakan premium, mengganti bahan bakar dengan pertamax, walaupun mungkin ada peningkatan performa, tapi hasilnya gak akan optimal, selama ECU-nya tidak di-remap / derajat pengapian tidak digeser 😦
By: GrandV on Maret 16, 2012
at 9:45 am
Justru pengapian malah harus mundur (makin dekat ke tma) kalau terjadi knocking. Lagian kalau mau pakai anti knocking, cuma butuh satu sensor. Kalau cbr jelas pakai, kalai vario, belum tahu.
By: Joko on Maret 16, 2012
at 4:46 pm
Hmm, iya, istilah tepatnya maju atau mundur yak… hehehe… intinya, pengapian terjadi sebelum kompresi mencapai 11, biar kabut bahan bakarnya ndak ‘njeblug’ duluan karena kompresi tinggi. Mestinya produsen bisa kasih pilihan misalnya pada saat service di beres konsumen bisa mengeset derajat pengapian sesuai bahan bakar yang (akan) dipakai, premium atau pertamax. Jadi spec mesin (dengan kompresi tinggi) yang terpasang tidak muspro alias sia-sia
By: GrandV on Maret 18, 2012
at 1:10 pm
Nggak begitu, kompresi yg mengerikan itu justru ketika busi sudah menyala, tapi baru membakar sebagian campuran bbm. Kalau tma masih kejauhan, campuran bbm mulai nyala sendiri, sebelum terjangkau api dari busi, jadilah detonasi. Makanya pengapian dimundurkan (didekatkan tma). Tapi memang benar, pengapian yg terlalu mundur, bikin tenaga juga berkurang.
By: Joko on Maret 18, 2012
at 9:08 pm
yang ga dijawab pihak trchnical : apakah proses remapping nya bisa auto matic? & saya pun juga masih penasaran mas …. mau nanya lagi udah ke capekan
By: warung Dohc on Maret 16, 2012
at 9:52 am
coba cari tau lagi bro, cara remapnya gimana? apakah otomatus atau bisa dilakukan AHASS.
jika tidakbisa sama sekali berati harus menunggu ECU aftermarket yang support.
By: ms on Maret 16, 2012
at 1:25 pm
Kalau ada antiknocking, sebenarnya sudah otomatis. Tapi kalau belum, berarti kalau mau maksimal, harus di program ulang. Sebenarnya lebih bagus waktu adaptasi mesin sonic ke cs1, dgn cara kompresi turun sedikit. Tenaga yg hilang lebih sedikit drpd pakai cara memundurkan pengapian. Tapi memang era injeksi, lebih murah dan mudah memundurkan pengapian drpd menurunkan kompresi.
By: Joko on Maret 16, 2012
at 9:36 pm
Trus terang saya suka designnya, tp melihat kaki kaki nya jadi wagu, bener kata mas td bodi ok tp kaki kakinya imut bin terlihat kekecilan, masih lebih proposonal vartec or xeon
By: The GSF 400 BANDIT on Maret 16, 2012
at 10:46 am
cuakep foto pualing nduwur………lumayan nggo medheni tikus wkwkwkwk
By: sabar t on Maret 16, 2012
at 10:52 am
lampune di gabung karo aura barang..
By: #99 bro. on Maret 16, 2012
at 11:27 am
kapan yo ono sing ngirimi unit tester nng omahku??? 😆
By: andhi_125 on Maret 16, 2012
at 1:50 pm
motor kereenn..
http://gafuri46.wordpress.com/2012/03/16/menikmati-soto-banjar-dikota-seribu-sungai/
By: gafuri46 on Maret 16, 2012
at 1:56 pm
Mau komen kok nggak bisa, katanya alamat e-mailku terdaftar di wordpress, jadi harus log in. Ada yg tahu kenapa?
By: Joko on Maret 16, 2012
at 4:54 pm
iya mas joko, skrg kalau komen pake gravatar yg biasanya di pake di wp, begitu komen dg alamat email yg sama muncul warning harus login, mungkin untuk menghindari klonengan, , sayang itu akam menyusahkan pengunjung via handphone
By: warung DOHC on Maret 16, 2012
at 6:03 pm
Aku selalu pakai komputer, tetap saja nggak bisa. Jadi malah harus pakai e-mail palsu. Padahal, kalau mau log in, log in ke mana? La wong nggak pernah ndaftar wordpress.
By: Joko on Maret 16, 2012
at 9:30 pm
mungkin kapasitas oli shock depan ditambah… jadi nggak bunyi tapi konsekuensinya rebound lebih keras… cmiiw ya… 😀
By: ryo on Maret 16, 2012
at 5:02 pm
wis weruh pindo neng parkiran…
jebule apikkk heehhe
mampir kemari bro….
http://nakawara.wordpress.com/2012/03/15/f1zr-idola-anak-muda-era-millenium-2/
trimakasiihhh
By: jnakawara on Maret 16, 2012
at 7:26 pm
Brarti 13dk turun 11dk krn premium ckckck
By: Nn on Maret 16, 2012
at 8:04 pm
dynony aja nggak ada bro… nggak tahu 11 atw nggak..
By: Arif Vixion on Maret 18, 2012
at 11:19 am
tambah berat aja nih yamaha…
sebagai gambaran aja market skutik bulan Februari kemaren total gabungan dari 8 varian yamaha dari:
1. mio SW,
2. mio CW,
3. mio J SW,
4. Mio J CW,
5. Mio J Teen,
6. Fino Clasic,
7. Fino Fashion, dan
8. Fino Sporty
cuma laku 93.026 unit…..!!
masih kalah dgn 1 varian Honda, Honda BeAT CW yg bisa tembus 100.975 unit…..!!!
Ayo-ayo FBY lebih giat lagi Black Campaignnnya….!!
ckckckkkkk……
By: Dradjat_Djati on Maret 16, 2012
at 9:35 pm
gak di sini gak di sana JUALAN TERUUUUS !!!
By: blade-in on Maret 18, 2012
at 9:50 pm
jangan dibeli! #gitu aja kok repot *cuma nulis apa adanya (kalau boleh jujur imho saya lebih suka design xeong) trus ?????
By: azizyhoree on Maret 19, 2012
at 5:19 am
dirumah ada produk matik esputer dan bocor.tapi yg enak performace nya produk bocor.cuman bbm selisih 5 km.
By: konsumen on Juni 17, 2015
at 7:31 am
om aziz,.
beat ane juga bunyi glok pas ngrem,
mang itu napa y?
By: huuueeyy,. on Maret 16, 2012
at 10:17 pm
waw..kopong bgt ya mas..
By: aditninjamaniac on Maret 16, 2012
at 10:51 pm
jan tenan,,,,,,,,,100 km/jam jare
http://pertamax7.wordpress.com/2012/03/16/honda-akan-segera-injeksikan-new-megapro/
By: ipanase on Maret 16, 2012
at 11:10 pm
ternyata nggu inden-an g lama,,g smpe 1 mggu,,,
sipppp jozzz,,,,
By: tetsou on Maret 16, 2012
at 11:26 pm
Keciliken ban
By: bintangjati on Maret 17, 2012
at 12:02 am
WP ga beres nih gmail ga suport
By: mang on Maret 17, 2012
at 12:56 am
Ane baru aja dapet brosur harga vario 125i dr sales di kudus jawa tengah.
Harga yg 125i CBS 16.670.000 dan yg biasa 16.020.000.
Kakak ane dah pesen 4 bln baru dikirim.
Uang muka 5 juta yg CBS lho Om Azis.
Gimana menurut sampeyan mahal gak yg CBS….???
By: 5800 on Maret 17, 2012
at 4:47 am
walah up price nya banyak bgt mas?
Dijogja aja selisih 500rb untuk tiap type dari otr jakarta yg start dr 15. 1 jutaan
By: azizyhoree on Maret 17, 2012
at 5:31 am
Test
By: Dre on Maret 18, 2012
at 12:29 am
Mas az bandingin dong sama hayate enak mana?
By: absoluterevo on Maret 18, 2012
at 4:17 am
hayate itu apa yaaa?
By: Harga Jual Motor Honda Beat on Maret 18, 2012
at 10:02 am
yang penting AHM READY SERVICE INJEKSI, DALAM ARTIAN SELAIN MONTIRNYA HARUS PADA BISA SERVIS INJEKSI TERUS PUNYA ALAT BUAT BERSIHIN NOSEL INJEKSI SAMA DALEMAN THROTLENYA MODEL PRESSURE TABUNG SAMA PEMBERSIHNYA, PUNYA NGGAK SEMUA BENGKEL SAMPE AHASS ATW AHM? JGN SAMPE NUMPANG BENGKEL RESMI YAMAHA YA
APA KATA DUNIA, MALU AKU.. WK.. WK.. WK… 😆
By: Arif Vixion on Maret 18, 2012
at 11:13 am
alah…sales cap gabah sok tau lo…
By: kang aji on Maret 18, 2012
at 12:18 pm
^^ente nggak nyimak tulisan gw yh, kenyataan emng bgitu terutama ahass kecil, palagi di pelosok kyak daerah kmpung gw d gabus jwa tngah, ini kenyataan, klw bngkel ymha kmpung gw msih ada yg buat diagnostic f injection sma pembersih noselny, KOMEN GW BUAT PELECUT AHASS TERUTAMA DAERAH2 AP LGI PELOSOK.. BUAT LENGKAPIN FULL SERVIS INJEKSINYA… Makany ente pahami dulu bahasa sentilan ane… 😆
By: Arif Vixion on Maret 18, 2012
at 8:26 pm
intinya buat ahm jgan sibuk jualan doang tapi after sales termasuk servis injeksinya dikesampingkan..
By: Arif Vixion on Maret 18, 2012
at 11:15 am
^^ente nggak nyimak tulisan gw yh, kenyataan emng bgitu terutama ahass kecil, palagi di pelosok kyak daerah kmpung gw d gabus jwa tngah, ini kenyataan, klw bngkel ymha kmpung gw msih ada yg buat diagnostic f injection sma pembersih noselny, KOMEN GW BUAT PELECUT AHASS TERUTAMA DAERAH2 AP LGI PELOSOK.. BUAT LENGKAPIN FULL SERVIS INJEKSINYA… Makany ente pahami dulu bahasa sentilan ane…
By: Arif Vixion on Maret 18, 2012
at 5:07 pm
Coba dipegang PLASTIK BODINYA? Katanya lebih tipis dari Vartech dan Spacy. Ngejar murah kaleee !!! (di blog sebelah, ada Vario125 yang spartboard blakangnya patah bin rompal separoh hanya karena beradu/kesenggol motor sebelah saat diturunin dari truk ke dealer !!!)
By: blade-in on Maret 18, 2012
at 9:55 pm
liat nouvo sx jadi galau ma vartech 125, sayang nuovo sx ga keluar… kalo keluar deck na diratain donk…he
btw bro blogger ibunya beli mio j pa vartech 125i nih??! ^ ^
By: opanowski on Maret 24, 2012
at 8:16 pm
klo shock depan vario 125 bisa diturunin gak ,, soalnya aga mentok ,,, minta solusinya dong? terima kasih
By: jims on Mei 17, 2012
at 11:57 pm
Tarikan Vario 125 pancen mak nyush, nafasnya kayak ga ada abisnya, puanjang n tetep ada tarikannya.Tapi untuk penunggang yang tingginya \’cumpon\’ sekitar 155cm seperti saya ini jadi rada kesulitan ketika boncengan di kondisi macet, karena kaki jadi rada njinjit. Jadi terkesan lagi belajar nyetir motor. Khan malu klo gonceng cewe 😛
Kira2 ada ide apa dari bro-bro sekalian biar vario 125 bisa rada bersahabat buat saya dikala macet? Mohon sarannya.
By: Denmas Dhani on Juni 20, 2012
at 1:50 pm
diceperin dikit shock depannya mas bro.. asal cara nya bener ga bakal banyak mengurangi kenyamanan kok 🙂
By: warung DOHC on Juni 20, 2012
at 3:17 pm
Cara mendekin /ceperin shock depan yang bener gimana ya mas bro? 😀 kemaren aku ganti tabung shock depannya, lalu aku naikin batang shocknya (nglepas 1 baut yang atas) hasilnya rada turun dikit, tapi apa cukup aman ya?
By: Denmas Dhani on Juni 25, 2012
at 11:45 am
Cara mendekin /ceperin shock depan yang bener gimana ya mas bro? 😀 kemaren aku ganti tabung shock depannya, lalu aku naikin batang shocknya (nglepas 1 baut yang atas) hasilnya rada turun dikit, tapi apa cukup aman ya?
Atau seharusnya di-replace 1 set kepunyaan motor tipe lain? atau bagai mana cara yang bener?
Mohon pencerahannya, soalnya masih cupu di dunia modifikasi motor :p
By: Denmas Dhani on Juni 25, 2012
at 11:47 am
kenapa ya vario 125 kabel penarik jok gak di pakem, jadi kalo agak longgar trus kena getaran mesin, kadang bunyi….
trus ada bunyi lagi di bagian bodi depan / headlamp, bunyinya hampir sama, spertinya juga masalah kabel/kawat apa gtu…
trus kenapa ya kadang/jarang waktu vario 125 di tarik gasnya kaya kehabisan bbm ?
ini aq beberapa kali kejadian kaya gtu, di gas kopong gitu, tapi setelahnya gpp…
ada yg pernah ngalamin gak ya ?
By: bayu on Juni 22, 2012
at 8:14 pm
oh ya….itu tombol pembuka jok system electric apa mekanis…
By: andre on Juni 24, 2012
at 10:44 pm
kalo jok vario 125 pake kawat kabel kaya rem speda pancal…
letake di belakang, di bagian pengunci jok nya…
jadi ini mekanik, bukan elektrik…
cuman yang depan gk tau, soale belom pernah buka bagian depan…
trs jangan lupa, per standar tengah kurang kenceng, kadang juga sering bunyi jedug kalo pas lagi liwat jalan berlobang
By: bayu on Juni 25, 2012
at 9:28 am
motor erorr
By: whay_tea on September 20, 2012
at 1:24 am
menyesatkan : kompresi 11:1 aman pakai premium.wajib pertamak ,pertamak plus…
By: konsumen on Juni 17, 2015
at 7:24 am
Mantapz banget vario 125
By: Nobita on Desember 21, 2016
at 6:23 pm