Mas bro pengguna ban type tubeless pada sepeda motor untuk penggunaan sehari-hari maupun touring?
suka jalan jauh? ikuti tips sederhana super murah berikut ini :
pengalaman ini berdasarkan kejadian yang pernah saya alami, suatu saat ban saya tertusuk paku dan ok it’s no problem selama paku tersebut masih menancap di ban tersebut dan menjaga nya selalu dalam tekanan udara normal didalam ban!
nah kejadian saat saya mudik ke jogja kemarin saat mau balik ke perantauan ban saya kempes, ternyata paku yang tertancap terlepas huft!! 👿
ok ada ide… 💡
sediakan atau bawa
1.philips screw (baut ulir lancip)
2.seal tape ( seal isolatif pipa)
3. obeng (+)
langkah pertama, balut baut tersebut dengan seal-tape mengelilingi ulir dengan rapi & secukupnya , hal ini dilakukan bertujuan untuk mencegah kebocoran udara melalui ulir tersebut
langkah kedua, setelah baut terbalut seal- tape benamkan baut kedalam bekas tusukan paku atau lubang pada Ban tubeless , putar dengan obeng *pastikan baut masuk dengan sempurna dan kepala baut masuk sampai rata dengan permukaan ban
pompa ban sesuai tekanan yang dianjurkan (sesuai ukuran ban) sambil di pompa chek lagi baut putar dengan obeng *karena setelah dipompa biasanya baut agak terdorong keluar pastikan hingga tertanam kencang !
#pada saat dipakai jalan biasanya kepala baut akan tergerus dan “gepeng” nah disitu lah mulai terkunci dengan sendirinya
ban anda siap melakukan perjalanan lagi # hingga artikel ini saya rellease baut tersebut masih tertanam kencang dan ban ! dan belum ada tanda2 kempes lagi!
“bukan bermaksud tidak percaya dengan tukang tambal tubeless pinggir jalan ”
saya pernah punya pengalaman buruk saat mudik 2 tahun yang lalu , ban saya kempes kena paku dan ditambak tubeless ok jalan lagi…, namun disepanjang perjalanan ban saya kempes 4 kali !!! 👿 yaa kalau sepanjang perjalanan ada tukang tambal ban tubeless / bengkel penjual ban tubeless kalau ga??? hingga langkah terakhir saya paksa di isi ban dalam (yang penting bisa sampai rumah dulu)
^ hal tersebut diatas bisa dijelaskan begini ” tambal tubeless akan efektif setelah ban ditambal dan dibiarkan setidaknya 1-2 x 24 jam agar merekat kuat atau ga masalah kalau perjalanan dekat, kalau long journey ❓ ban cepat panas dan mendapat tekanan besar selama ber jam-jam dan secara continue, bakalan “bubrahh” (rusak) tuh tambalan 🙂
oleh karena itu penting bagi mas bro penikmat touring dan pemakai bantubeless mengikuti cara ini *setidaknya anda hanya butuh ke tukang tambal ban / bengkel dan pakai tips ini berujar ke tukang nya, Pak minta angin compressor nya pak! (paling 1000-2000 rupiah sudah cukup dan journey berlanjut) , betull??? 😉
selamat mencoba , monggo di share beserta komen2 nya 🙂
salam from warung DOHC , never ending horee exploring !
Wassalamu’ alaykum
Kotak ajaib bergoyang… Kotak ajaib bergetar…
banter om le goyang
3rd sudah aman
apakah pertamax masih mahal??
tergantungg!!! #tergantung lak mati!!
pertamax diamankan
selisih setengah ban! masih kurang beruntung
Sip
Pertamax naex bro
wis ngerti om ! cenn ashembb ogg! 😈
paku di ban saya sudah 6 bulan nempel disitu dan sampai sekarang belum pernah kempes bannya.. pertanyaan saya apa paku itu nantinya tdk merobek ban ya??rang belum pernah kempes bannya.. pertanyaan saya apa paku itu nantinya tdk merobek ban ya??
ga selama kondisi dan tekanan udara sesuai *sering2 nge check #tapi lama2 longgar dan pasti paku tersebut akan lepas dengan sendirinya 😛
ganti paku baut yang lebih besar mungkinkah?
josssss
boleh om kalo mau dicuplik jadi tips artikel di warung “itu” monggo
om minta anginnya
kudu bayarr! 😈
aku nduwene sekrup ukuran 10cm,,, entuk ora?
wkwkwkwk
intok wae,,
kan jare urang sunda: motor aing kumaha aing…
tapi….kyk’e kurang dowo om sekrupe
bhuahahaha
@wong ndeso , bhuahahahaa mau nambal dump truck apa fork lift?
minggu lalu ban tubeless gw kena tu baut 10 cm, mancep. gak bisa ditambal, bolongnya bisa buat ngintip, lgs pake ban dalem.
10 cm mahh bisa buat nembelin motor ke tembok mas 😆
10cm tuh panjang banget mas!!! 😯
mantab buat long journey ane tiap minggu…
siph tinggal tanam… pommpaa lagi 🙂
sip Mas,, semoga jadi “amal jariah” nii.. Amin..
amien kang hourex 🙂
nais inpoh!
so nais #enak makanan tuh
nis inpoh….:P
monggo di praktek ken 🙂
enak maneh nek nggowo pompa tangan… sakwayah-wayah bocor ” horak majalah “
Kurang satu mas alatnya…pompa mungil…kalo pas gak ada kompresor sama sekali…ditiup dong…Xixixi.
siph betul, next hunting mini pump 🙂
@om puns
bener bgt kemaren sempet ngelirik pompa tangan unite*d /polyg*n tp regane lumayan 🙂
Tukang tambal ban di jamin
Baca artikel ini pda misuh-misuh
*mata pencarian ny gak laku 😆
jangan ber harap gitu om *kasian mereka
* ini kan tips yang suka jalan jauhh #yang jarang ditemui tukang tambal , tp yg di kota ikut juga monggo 😆
apik apik apik, wah harus sedia baut berbagai ukuran, lagh ra ngerti opo sing meh nempel nang ban, paku cilik paku gedhe
nahh benul, sesuaikan ukuran lubang pak bams!!!
nice info…
siph mas els ” 😉
sangu pompa pisan, saiki wes an seng model lipat,cilik praktis,
iyo iki lagi hunting , mini pump 😛
sip.nyepakke baut+sealtape neng toolbox ah
siph monggo 🙂
mantep mas
suwun infone…
ckckckkck…
siapp 86 om 🙂
Sejauh ini, Kymco Libero dengan ban tubeless masih aman 🙂
Bebek berbagasi luas sebelum supra x??? ini ada
http://rexraider.wordpress.com/2011/09/16/bebek-berbagasi-luas-yg-terlupakan/
tubeless kalo kondisi tekanan terjaga dan kondisi jalanan layak / bagus pasti awet mas 🙂
wow., ban di sekrup, mantatatap
nandi ae koen mantatap?
tukang tambal ban bangkruk mas..
hayo tanggung jwb.
:p
# angkat tangan nek iki
hmnn
apa tidak berbahaya pemakaian baut itu karena baut terlepas saat ban masih berputar dengan kecepatan tinggi >>>
“ga selama kondisi dan tekanan udara sesuai *sering2 nge check #tapi lama2 longgar dan pasti paku tersebut akan lepas dengan sendirinya”
>>> ada kemungkinan terlepas dan kena pengendara dibelakanggnya…
karena saya yakin baut itu tidak mungkin terlepas dengan sendirinya saat berhenti.
itu sebabnya sebabnya memilih baut philips pak dokter “””” 😛 , soalnya ada thread / ulir yang agak kasar sehingga diharapkan mencengkeram kuat saat ditanam di ban, “bandingkan dengan paku yang notabene tanpa ulir” mana yang lebih mudah lepas? hehe 😛
ya tips ini dianggap urgent atau dalam keadan darurat juga boleh, ntar selepas sampai rumah tambal di tempat yang prefer #snift snift :gupur mode:
coba cari di ace hardware, ada alat+pompa untuk motor.
iyo ada disono #harga e lumayan
skrg pake vixion kok rasanya males ya mas bawa tools..dulu waktu pake si ijo lengkap segala dibawa..kemaren apes ban dalem sobek..dorong deh tuh 200 meter..
sekrup+seal tape+ lem power = jozzzzzzzzzzz
nek pakek tire guard…??
Mantep kang aziz ulasanya jd tambah ilmu ni.mudah mudahan yg bikin artikel ditambah lg ilmunya.gan mo tnya nih waktu pasang ditambhin lem ga,trus kl ditambahin gimana
Beli dvlu bannya ah 😛
sip! Tp syang banku tubeles pake ban dalam, gara2 velgnya bocor!
sip mantabzsss tip nya……like this
Masuk masuk… penting ki kondisi darurat. Enake dicopot pora kui baute yen wes tekan omah mas?
kalo sampe rumah mau di tambal ato malah ganti ban ya kebijaksanaan sampaean aja mas baiknya monggo 🙂
nice inpoh…
patut ditiru
monggo mas 🙂
ada tubeless repair kit lho mas dijual,cuman 30 rebu
saya selalu siapkan dibawah jok
belum nyoba, iya katanya 30rb tuh yg paling hemat, variasi harga hingga 150 rb an ya?
Tubeless repair kit itu yg kaya apa mas bro?
Klnj tireguard ky apa? amanan mana?
biasanya sepaket alat tusuk dan karet + lem karet mas seperti ini :

nice info ? ? ?
jd gak takut lagi kalo mau pake tubeless
siph mas bro 🙂
sepintas, saia mbaca kayaknya serem ya mas, malah ditusukin sekrup gitu…
maklum, nubi gak pernah pake tubeless 🙂
kata temen kantor, malah lebih serem…kalo di tukang tambal ban tubeles, lubang bocornya malah digedein, trus ditusuk paku en karet buat nambal…walah, ribet dan serem ya…
mending pake repair kit kata sampeyan itu deh…
tips yang maknyosss
wis mana yang paling sreg aja yg dipakai 🙂
justru pake repair kit itu yg serem, sama dg ke tukang tambal ban.
liat aja alat utk masukin karetnya gede gitu, memang terpaksa lobangnya digedein dulu
nahh setuju kan? 😛
mantab gan
emang paling enak sekali bocor ganti…hehehehe (boros mode on)
sip……..
info ny sngt berguna……
thaxs…..
sama 2 sis, dewi 😉
wuih,
boleh dan harus dicoba nih….
sampean bener juga ya bos, perlu dicoba itu
tipsnya berguna sekali
thx om
mantaaab
tips sangat berguna agan agan
izin copas peremajaan…
86 monggo mas bro 🙂
Permisi semuanya,,mau nanya nih ke agan agan semua,,barangkali bisa bantu berbagi informasi,,motor saya kan satria hiu 2004,kalau ban belakangnya saya ganti tubeles ukuran 100/70 mesti ganti velg ga ya??soalnya ban standart nya kurang lebar,kalau nikung jd was was,,,makasih agan agan semua tolong di bantu ea makasih,,,,,
tidak usah ganti velg mas…
atua kalau mau lebih yakin, tanya tukang pasang ban (mekanik) aja 🙂
Mas_mora,,makasih mas jawabannya,,memang si kayaknya ga perlu ganti velg,,soalnya ban 100/70 ga lebar2 banget,,tp kira2 performa motor jd berkurang ga ya??makasih
banyak orang yang bilang berkurang, karena ban yang kontak ke tanah lebih banyak..
tapi menurut saya tidak, dari pengalaman ya, hehehe
justru malah grip lebih enak, dna stabil, apalagi klo lagi rebah2, hehehe…
maen kesini juga mas bro: http://morahertanto.wordpress.com/2011/12/23/cianjur-selatan-susuri-pantai/
numpang promosi 😛
Mas mora thank mas solusinya,,sangat membantu,,ok mas makasih,,,saya klik ea mas tautannya
What a stuff of un-ambiguity and preserveness of valuable
know-how concerning unexpected feelings.
I read this piece of writing fully on the topic of the difference of
most recent and earlier technologies, it’s awesome article.