Subtitusi (drive chain set) part CBR 150 R (part #2)

panas banget nich, blogger papan atas pada ngomongin issue brojolnya CBR 150 R, masak ane sebagai CBRider’s ga ngeluarin artikel tentang CBR? πŸ˜€ hihihi
yowish, nich jangan kuatir bagi para cbrider’s ataupun calon peminang CBR 150 R saya kasih tips, subtitusi part untuk drive chain set nya,
hmmm yaa, jangan kuatir takut susah mencari part nya, karena ternyata lagi-lagi part CBR bisa kanibal dari motor lain.
 

sediakan, kunci T8 & T10, tang/ plier ,(kunci ring pas, 19-14-8-10) untuk membuka roda belakang+retainer chain, agar tidak repot gunakan gerinda untuk memotong chain lama anda(daripada harus lepas swing arm)

 
*untuk rantai spesifikasi original nya nya 428-H-125 (tanpa sambungan, super hard) kenappa saya bilang super hard? karena ketebalan plat rantai original thailand tersebut tidak ada yang nandingin dari rantai sejenis dari merk motor lain… istilahnya segede”gaban” πŸ˜€ (perlu diketahui harga 1 set drive chai original thai pernah sampe 1,3 juta/ seharga punya tiger)
subtitusi bisa gunakan rantai satria 150 fu, yang memang juga type panjang/ atau bisa jug pake vixion / mega pro/cs1 ,karena inner space untuk slot mata gear nya sama( meski ga ada yang setebal punya CBR), namun jika kurang panjang terpaksa disambung manual πŸ˜€
atau bisa juga pake cara saya ( murah-meriah) kalau sekedar untuk mudik jakarta-jogja PP masih sangat kuat, toh 50-70ribu untuk harga rantai pengganti CBR tergolog sangatlah murah… (rusak-buang-beli lagi) :), nah rantai apakah gerangan seharga 50-70 ribu bisa dipasang ke CBR? yaa, dialah indo part for FU/megapro.. hihihi murah to?
 
sprocket depan orsi: 85 ribu, rantai murmer, indo part 70ribu πŸ˜€

 
tenang untuk kekuatan lumayan lah ane dah buktiin (7 bulan tetap fit, untuk rantai seharga 50-70ribu,termasuk awet kan?), udah pada pernah baca artikel motor plus tentang pengujian tarik, berbagai merk chain kan? (indopart termasuk yang lolos uji)Β  kalau anda pengen opsi lain, masih bisa pake rantai suzuki RGR 150 πŸ˜€ atau product racing seperti DID chain / RK yang berbandrol antara 250rb-400b an.
*untuk sprocket/ gear belakang spesifikasi original CBR : 44 mata
subtitusi bisa pakai gear GL pro neotech :45 mata, atau yang lebih ringan lagi gear megapro :46 mata dudukan bakalan langsung plek,karena bentuk dudukan gear sama, meski punya CBR pake system karet angkatan
*untuk sprocket depan spesifikasinya 15T
subtitusi bisa pake: nova dash thai 15T
nova sonic 14 T
Gl neo tech
jika masih susah carinya cari saja ke anak2 club yang tersebar banyak di indonesia, atau bisa pesan ke saya πŸ™‚ original honda thai 15T 85 ribu,
 
pengukuran spiline slot untuk drive shaft..., ketahuan kalo beda (lebih gede)

 
perlu diketahui sprocket depan CBR ini unik, mata gear seukuran motor pada umumnya : 428, namun spiline (slot untuk spi shaft, lebih gede dari motor lainnya, yakni segede honda Tiger, hmhmmm analisa nya barangkali karena power yang dihasilkan dari engine DOHC ini memang gede kali ya? πŸ˜€
 
gear 46mata terbukti sakti, menyalurkan tenaga ke velg+ ban yang udah upgrade jadi segede gaban!, kalo subtitusi ini diberlakukan pada ban & velg standart bisa dipastikan acceleration tambah nyundul2 gan ! πŸ˜€

 
ok, semoga bermanfaat, untuk juragan2 sekalian, nantikan segudang artikel tentang perawatan CBR 150 R di blog sederhana ini πŸ˜€
salam azizy_horee
Wassalamualaikum πŸ˜€

100 Comments

    • memang RPM jadi mudah naik, ujung2 nya memang top speed agak turun dikit meski bawahnya jadi sangar,,….. πŸ˜€
      imbangin aja mas, ganjal jarum skep di ain jet xixixi πŸ˜€ puyaku rata2 145kmh (setelah ganti gear 46) sesekali masih bisa 150 km/h kok…. πŸ˜€
      kalau reduksi ga mau terlalu enteng coba aja gear neo tech yang 45… selamat mencoba

    • bohlam buat CBR 150 R spesifikasinya 18 watt per biji nya jadi arus suplay 36watt dibagi 2: 18 watt per biji (jangan sekali2 mengganti dengan lampu 32 watt per bijinya) bisa dipastika redup nyalanya dan over load generatornya,
      untuk subtitusi bisa kanibal dari motor2 yang ber headlamp sejenis (bermata 2)
      seperti CS1,vario, sky wave, shogun 125, dan motor2 ber headlamp ganda lainnya
      kalau mau keren bisa pake HID xenon pake mata reflektor BMW + included angel eyes tapi bandrol 1,8-2 juta gmn? bisa order ke temen ane dari CBR club bandung πŸ˜€

  1. ➑ Kok Cerdas Banget Sampeyan… Ck… Ck… Ck… Hebattttt Oeyyy…!!!! Usul saya ganti NickName saya mas bro… Jaid dr. Cbr… xixixixi
    oot, btw Logo KOBOYS gak mau berubah yang model Baru??? Usul saja lho… xixixixi

  2. mas bro spec lampu sama kaya CeS1 ane tp kok kyaknya trang pnya CBR ya’ πŸ˜€
    ngarep pakai projector tp hrgane ga nguati, kmrin sih temen dpt 2nd hrga 350k spasang,dipasang ke minervanya

  3. wah ada artikel baru. tambahan gan, seal shock bisa pake punya gl pro juga, boss swing arm make punya tiger.
    oh ya kapan nih liputan yg malem minggu kemaren dibikin artikelnya?

  4. Gan, Rante RK aye koq sering berisik yach? padahal sering di semprotin WD and chain lube loh….apa gara2 gearnya yg sdh lancip juga mempengaruhi asal suara berisik?
    BTW, ada cara buat Cibie jadi bisa 200KPJ tapi teuteup awet ngak? πŸ˜€ :D, yang aye rasa selama pake cibie, tenaganya kopong di RPM 7500-9500, tetapi begitu masuk 10000 keatas masuk lagi tuch tenaganya alias speedonya naik terus.

    • udah milleage berapa km? trus udah kendor kenceng/ belom? kalau belum, memang gear lancip lah penyumbang suara berisik tersebut…. ganti aja gear nya daripada kerusakan merembet ke rantai & sprocket depan πŸ˜€
      wah 200kpj, tapi awet? susah boz, ganti cbr250 RR/ 600, kayaknya enteng xixi xi πŸ˜€
      punya anak cbr club jogja katanya pernah 175-180kpj, tapi ya pernah jebol juga πŸ˜€ udah jadi rumusan kalo, kinerja dipaksa diatas standart maka mengorbankan durrability

    • Aye tadinya juga udah minta teknisi ganti ke karbu SP yach kalo ngak salah sebutan lainnya, tetapi malah di nasehati jangan, karena tarikan galak tapi top speed jadi turun katanya, plus kudu di kombinasi dengan ganti knalpot Racing yg suaranya guede itu, kalau masih standard jadi percuma saja, secara aye ngak suka suara motor yg berisik, yaaa jadinya ngak jadi dech ganti karbu. BTW apa udah ada yg nyoba pake karbu SP tapi knalpot masih standard pabrikan?

      • yups benar sekali karbu SP nama laen dari keihin PE 28…..
        btw masukan dari mekanik ente masuk akal, lha pemasukan melimpah tapi gas buang terhambat…..
        kalau ga suka knalpot racing, hmm coba main pilot-jet, main jet dulu…. / seperti ane,maen ganjal jarum skep pake mika plastic, dijamin tanpa modal tapi ber efek πŸ˜€
        jarang sich yang maen karbu tanpa ganti knalpot, ada sich pernah liat anak bandung πŸ˜€

      • coba bro pake slincer fu baru (cuma bengkokin plat’y aja)
        gw pake sih nendang banget tenaganya.
        bro aziz : maksudte pake plat mika?
        bisa d jelaskan gak?? aplikasinya??

        • aku juga ada silencer fu dirumah… tapi belom dibobok”, nah dibengkokin plat nya gimana? bisa dijelaskan / kirim link gambar….?
          kalo jarum skep diganjal plat mika itu cuma ngakalin biar angkatan jarum skep bisa lebih tinggi (istilahnya nge borosin dikit) sementara jarum skep cbr kan polos tak ada alur nya … iya kan?

  5. mas mw tanya sedikit … hehehehehe
    mas kalo rantaiketeng cbr (chainshaft) bisa d kanibal dari motor lain kagak??
    trus harga rantai keteng ori brapayah??
    heheh maklum kebanyakan d geber πŸ˜€
    trims
    πŸ™‚
    kalo iso balasan’y d kirim k email saya aja
    eno_071crew@yahoo.com

    • iya after market HMF thai, aku nebus 2nd dari anak club NRCC jkt kok, kalo susah carinya, pake aja velg variasi tiger revo=17 inch (double cakram) yg belakang bisa pake cakram ori, yg depan ganti cakram variasi aja, punya tiger sekalian, thanks dah berkunjung bro πŸ˜€ bag velg belakang, modif dikit untuk posisi bushing as nya, gampang kok πŸ™‚

  6. bro klo ganti monoshock sama satria r 120 yg 2 tak bisa? bisa jadi lebih tinggi? sorry bro banyak nanya katro, hehehehe, thanks…

    • aku sich belum pernah nyoba, tapi ya sepertinya bisa2 aja, cuma kalo mau naikin shock cbr tinngal putar aja penyetel kekerasannya, pasti dah langsung berpengaruh kok…. coba aja putar, sampai kekerasan yg diinginkan πŸ˜€

  7. Mas azizy, numpang tanya nih, knapa pas cbr saya jalan skitar 10km/jam koq bannya sperti ngebuang gt y? Trus saya kenceng-ngin komstirnya eh malahan buat belok kiri atau kanan berat bgt & ngebuang gt apalagi klo pas ngerem bannya makin ngebuang, permasalahannya ada di mana y? Trima kasih banyak mas Azizy.

    • udah pernah tabrakan mas? bisa jadi shock telescopic bengkok, atau bracket segitiga nya yg bengkok, bisa juga as / shaft roda nya bengkok……coba di ceck dulu πŸ™‚

    • he he he iya mas bro, intinya pemakaian ini hanya jika kepepet, susah cari yang harga menengahh- ori, dan penggunaanya tidak i rekomendasi untuk waktu yang lama πŸ™‚

      • rante KMC d packing ga tertera spek 428H,tp d rantai ada. udah d aplikasikan bwt motor pekrja(muatan+/-300kg) selama 6 bln ini,baru sekali d kencenin(sblmnya pake rantai ori). klo mo yg branded bisa pake rantai SGP punya Thundie125 spek jg 428H tp harga rada mahal sktr 120an rb. moga bs wat tambah info mas bro. matur tengkyu.

      • mboten brompit dalem mas bro,tp motor custumer(kebetulan saya kerja d toko spare part+bengkel)jd motornya jd salah satu motor uji coba,d pake armada agkutan solar mentah.berat sgitu plus rider lho.

        • wualah manstab uji coba ne :mrgreen: oiya pada ulasanku di artikel memang hanya bertahan 6-7 bulan soalnya dipake di CBR ku sering high RPM + suka touring jarak jauh gitu mas, jadi cepet molor πŸ˜€
          oiya nambahin lagh, kenapa saya sebut rantai ori super, karena selain tebal plat dan roller super, terdapat seal pada roller chain nya jd meski kondisi rantai kering, didalam roller ada grease yg terlindungi seal , kalo ga salah chain jenis ini terdapat juga pada Suzuki RGR 150 πŸ™‚ , monggo dikoreksi

  8. leres alias betul mas bro,d RGR pake rante type SB (solid bushing),jd cincin dalam terbuat dr pipa utuh bkn plat yg d buat pipa. dan klo ga salah jg,rantai type ini pake seal buat nyimpen greese,jd rantai pantang d cuci pake bensin. klo saya salah mohon koreksi jg mas bro.matur tengkyu

  9. mas cbr ane pake gir 14-46 terlalu enteng niy mtor cpt teriak gigi 6 aja kaya gigi 5 kaya pengen ngoper lagi… kmren nyari2 gir dpn yang 15 susah bener bwt cbr… pake gir dpan gl pro juga harus diakalin musti di co2kin sma du2kan girnya… pusing niy cari yang ori juga didaerah pandeglang susahnya minta ampyun,,…. bsa kasih masukan mas supaya mtr saya g cepet teriak2… hatur nuhun…..

  10. gan mow nnyak nih ,
    rante keteng cbr 150r bisa d kanibal
    dari motor laen kagak..
    Kalau bisa trus motor apa…
    Salam dari anak ACEH…

  11. iia mas tpi yg asli payah d crik
    d aceh mas…
    Malah udah bunyiq lagi
    thue rante keteng nya ..
    Kalau ad d kabarin iia
    mas …
    Thank’s gan..

  12. bro,, (rantai keteng,Gir,ma tensioner)nya cbr berapa ya? n kalo ada penggantinya yg cocok pakai punyanya motor apa ya?
    paking blok kopnya jg brapa ya?
    balas via email aja ya?

    • rantai keteng belum nemu persamaannya mas bro .. kalo minat aku jual 295 rb saja ori thailand + ongkir πŸ™‚ , untuk tensioner edjuster bisa pakai karisma , tapi spring nya tidak sekuat ori CBR
      oke nanti tak email πŸ™‚

  13. motor ane jg pny masalah d rantai ketengnya om..
    denger2 sih ada rantai keteng lokal yg harganya cm 100rb’an
    trus tensioner coba pakai tiger,,sptnya sama..
    gw sendiri br mau coba jg..

  14. mas mohon petunjuk, saya baru beli cbr 150 r repsol edition, nah pas menginjak mileage 500km bunyi mesinnya berisik kletek2 tidak karuan, konsul kebengkel resmi malah dianjurkan turun mesin ,, ada pencerahan nggak mas? sayng kalo kmnya masih 500 udah dibongkar2 gak jelas…

  15. gan saya mo tanya ni…mtr saya r150 minerva,nah dudukan gear saya pecah gan,itu klw mo d ganti harus pake dudukan apa ya gan,dan sama gear 1 set nya..thank’s ya gan

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*