Sepeda motor yang sudah mulai berumur biasanya sudah mulai menimbulkan suara suara yang tak nyaman didengar , salah satunya ditimbulkan suara gemelitik , semacam tak tik tak tik tek tek tek di area cylinder head … biasanya pemilik sepeda motor mengeluhkan adanya suara gemelitik ataupun suara kasar mirip besi beradu , nah kali ini akan saya utarakan penyebab kasarnya suara mesin yang diantaranya bersumber dari dalam cylinder head ! , kebetulan contoh praktek saya kali ini adalah saat melakukan pembongkaran pada jenis motor bebek ” Suzuki FD 110 ” atau Shogun 110 ,
^ dari gambar diatas terjadi kerusakan /keausan pada permukaan pin rocker arm sehingga terjadi clearence antara diameter luar pin terhadap diameter dalam (lubang rocker arm) , selain berisik efeknya akan merembet ke gerakan rocker arm yang kurang presisi , akibat yang di timbulkan pangkal rocker arm akan bergesekan kurang beraturan terhadap bubungan noken As / cam shaft !
pangkal permukaan rocker arm yang tergerus memiliki permukaan yang tidak rata , sehingga gesekan rocker arm yang profilnya tidak rata terhadap camshaft mengakibatkan efek bukaan klep yang tidak presisi & timbul noise
rembetan lainnya menuju permukaan profil bubungan / tonjolan cam shaft ……. tidak ratanya / terkikisnya tonjolan cam shaft selain menyebabkan efek berisik , juga akan mengurangi performa mesin …. yaps tentu saja karena hisapan bahan bakar diatur oleh valve yang sumber gerakannya di atur oleh tonjolan camshaft ini ………
#diantara kerusakan kerusakan diatas …. , biasanya penyebabnya diawali dari :
1.faktor usia & pemakaian yang ekstra berat
2.ketidak disiplinan melakukan penggantian oli / volume oli berkurang / atau bahkan kehabisan oli
3.sirkulasi pelumasan di area cylinder head kurang lancar / tidak bekerja secara optimal
kalau sohc yang dengan RRA/ roller rocker arm trus gimana?
( roller rocker arm memang di desain untuk meminimalisasi gesekan , namun jika permukaan roller juga terserang kerusakan permukaan yang aus tidak rata , atau roller nya kocak ya kebisingan tetap bisa terjadi )
itulah sedikit faktor penyebab kebisingan mesin di area cylinder head….. masih banyak penyebab lainnya yang harus dilihat dari kasus & ciri cirinya ……. kebetulan temuan tersebut pada shogun 110 milik teman saya namun tak menutup kemunkinan semua motor / mobil dengan type valve train seperti ini memiliki sumber penyebab yang mirip dengan kasus diatas 
salam from warung DOHC
Wassalamu’alaykum 
jovan ?
http://pertamax7.wordpress.com/2012/11/04/headlamp-yamaha-vixion-2013-vs-honda-cb150r-streetfire-adu-muka/
Oleh: ipanase on November 4, 2012
at 9:24 pm
megison iyo i lek
Oleh: ipanase on November 4, 2012
at 9:25 pm
hmmmmmm sepertinya ”FR”
Oleh: azizyhoree on November 4, 2012
at 9:38 pm
neg shougune kui FW, weteng, mlayuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu
Oleh: ipanase on November 4, 2012
at 10:00 pm
ora mudeng
http://mariodevan.wordpress.com/2012/11/04/inspirasi-modif-cb-150r-street-fire-bergaya-urban-street-fighter/
Oleh: mariodevan on November 5, 2012
at 7:44 am
hahai baru tau saya.
nambah pengetahuan tentang mesin motor lagi saya
setelah membaca artikel ini.
http://yudhadepp.blogspot.com/2012/11/cbr250r-bakalan-babak-belur-oleh-yamaha.html?m=1
Oleh: yudha depp on November 4, 2012
at 9:30 pm
mudah2 an bisa menambah info mas
Oleh: azizyhoree on November 4, 2012
at 9:49 pm
kalo menambah duwit gimana caranya pak lik ??
Oleh: awakku on November 12, 2012
at 8:24 pm
CS1 juga OHC
Apakah CS1 memakai roller rocker arm ya mas? Kayaknya koq ringan banget tarikannya
Oleh: REC*303 on November 4, 2012
at 9:33 pm
CS 1 tidak pakai roller rocker arm mas , masih biasa , rocker arm konvensional
Oleh: azizyhoree on November 4, 2012
at 9:48 pm
panter rodo bor0s..
Oleh: Khabib Jetfire - Tonnie on November 4, 2012
at 10:56 pm
persis borosnya tiger revo, padahal cuma 125cc
Oleh: joko on November 5, 2012
at 3:27 pm
mantep..juragan warung DOHC dolanan SOHC..
jadi, kira-kira motor umur berapa mas dicek seperti ini?
Oleh: kankkunk on November 4, 2012
at 9:52 pm
wahhhhh hmmmm nek std pengecekan servis besar boleh di 40.000km, kalau sampai lepas klep dan isinya diatas 70.000km atau kalau dirasa ada penurunan performa serta kebocoran
Oleh: azizyhoree on November 5, 2012
at 1:56 am
Kalo mesin DOHC yg udah berumur ga bakalan berisik ya?
Oleh: bombom on November 4, 2012
at 9:55 pm
berisik juga tergantung dari mana sumbernya & lihat kasus nya mas
, biasanya di rantai camrat yang kendor, topi klep yang aus, & tablet shim pengganjal clearence nya sudah aus
Oleh: azizyhoree on November 4, 2012
at 10:08 pm
topi valve ??? lifter valve kali y maksudnya … hehe
Oleh: chi on November 5, 2012
at 10:35 pm
pantes rodo bor0s..
#Dibanding red hsx..
Oleh: Khabib Jetfire - Tonnie on November 4, 2012
at 10:58 pm
hsx mu kan montor bapak2 bib! #kabooerr
Oleh: azizyhoree on November 5, 2012
at 1:52 am
Mantap mas infonya. Kalo punya Saya bunyi krek2 pas lagi dibawa jalan santai, misal di dalam gang. Cuma kalo ngebut bunyinya hilang? Kira2 apa ya? Posisi bunyi ada di sekitaran mesin sebelah kanan, cuma tepatnya dimana kurang jelas -_-
Oleh: haryudh4 on November 4, 2012
at 11:19 pm
kalau pas angkatan awal bunyi semakin keras … biasanya rumah kopling yang nempel ke gear primary oblak mas, kalau di area klep itu bunyinya continue baik low rpm maupun high
Oleh: azizyhoree on November 5, 2012
at 1:55 am
iya mas kenceng banget, udah kaya suara sekat di knalpot copot. Tapi kalo di jalan raya hilang, cuma riding pelan di dalem gang aja. Cuma masalahnya tiap tanya, mekanik tetep kekeh itu bunyi dari knalpot -_-
Oh ya Mas, nanti tgl 10 anak2 katanya pada rencana mau ke Deltamas lagi, ikut gak?
Oleh: haryudh4 on November 5, 2012
at 5:41 pm
tanggal 10 nov? hmmm nanti coba saya check jadwal
Oleh: warung DOHC on November 5, 2012
at 6:13 pm
kepengen bisa bongkar mesin sendiri, tp blm punya mainannya.
Oleh: fitready on November 5, 2012
at 12:01 am
coba coba & latihan mas e
Oleh: azizyhoree on November 5, 2012
at 1:50 am
mas aziz, maaf mau tanya,klo untuk shogun 110 emang seh halus banget suaranya, tapi untuk shogun 125 terutama untuk jenis mesin FL series, hampir semuanya berbunyi tek tek dibagian kepala silindernya, apakah memang seperti itu. dan bunyi seperti itu terjadi bukan dimotor lama, tapi dimotor baru juga. semuanya berbunyi tek tek persis seperti yang diatas sebutkan. mohon pencerahannya. oh ia lupa, dan cuman di suzuki shogun 125 doang, di motor merk lain kagak ada. kenapa yah? apa emang udah dari sononya gitu. terima kasih mas aziz.
Oleh: Dr.Feelgood on November 5, 2012
at 12:34 am
kalau dari pengalaman terdahulu menanganin FD 125 biasanya itu memang suara bawaan Dekompresi sistemnya mas… memang timbul tek tek gitu di kebanyakan shogun 125 , terlebih saat mesin mau dimatiin suaranya makin menjadi ” klekk klekk” , * meski beda FD 125 mirip basicnya dengan FL 125
Oleh: azizyhoree on November 5, 2012
at 1:49 am
oh jadi karena pengaruh bawaan dekompresi sistemnya ya. terima kasih banyak mas aziz, sekarang jadi ngerti,
Oleh: Dr.Feelgood on November 5, 2012
at 12:13 pm
nek urung roller itu kuno yah?
Oleh: Maskur on November 5, 2012
at 3:16 am
kuno itu nek pakai kick starter # jare ipan
Oleh: warung DOHC on November 5, 2012
at 3:53 pm
salam kenal mas aziz, punya saya smash 2007 km masih 21rb-an tapi dah bunyi tik-tik gitu …. kapan2 mau tak kirim ke bengkel njenengan …. no hp masih yang di facebook itu kan ? kebetulan saya di karawang juga , …..
Oleh: indripati on November 5, 2012
at 4:58 am
salam kenal juga mas indri, hmmmm sebetul nya aku belim resmi punya bengkel cuma tools komplit , kalau memang mau mampir janjian dulu aja, no yg di facebook ga aku gunakan , japri via email aja
Oleh: warung DOHC on November 5, 2012
at 3:56 pm
Win saya juga begitu om,
ngeclek banget,
nah kira2 harga noken as+templar orinya berapa ya?
kalo pake punya supra bisa gak?
terima kasih om mohon konpirmasi
Oleh: winhitam on November 5, 2012
at 5:07 am
orinya mahal mas, untuk win & c100 serries bannyak KW 1 – kw super, dari yg 35 rb – 90 rb per/ 2pcs
Oleh: warung DOHC on November 5, 2012
at 3:59 pm
Kemarin saya ditawari fukuyama,untuk templar 75rb dan noken as 125rb,
gimana kualiatas fukuyama?
kira2 saya harus pake yg merk apa?
Oleh: winhitam on November 6, 2012
at 5:22 am
mantaps infonya
http://motorekblog.com/demi-balapan-kawasaki-akan-memproduksi-ninja-zx-6r-berkubikasi-599cc/
Oleh: masbloro on November 5, 2012
at 5:10 am
monggo om
Oleh: warung DOHC on November 5, 2012
at 6:09 pm
solusi nya harus ganti kunci ya,mas???
Oleh: kong firman on November 5, 2012
at 6:16 am
ganti kunci tanpa ganti BPKB? kunci linggis?
Oleh: warung DOHC on November 5, 2012
at 6:09 pm
terima kasih bro,
sepertinya ini masalah yang ada di shogun 110 saya nih.
saya suka postingan yang kaya gini(semoga terus ada)
Oleh: you o on November 5, 2012
at 6:56 am
sama sama mas, just info aja, insya Allah akan selalu saya usahakan postingan seperti ini
Oleh: warung DOHC on November 5, 2012
at 4:00 pm
Waalaikum salam. Menjawab salam aja, “̮ ƗƗɐ “̮Ɨƚε ټ Ɨƚε ټ Ɨƚεº°˚˚•..
Oleh: sean on November 5, 2012
at 7:52 am
siph thengkiyu dah dijawab
‘
Oleh: warung DOHC on November 5, 2012
at 4:01 pm
sip ajib kang,..nambah ilmu walau secuil
Oleh: Aa Ikhwan on November 5, 2012
at 8:03 am
just info aja kok kang
Oleh: warung DOHC on November 5, 2012
at 4:17 pm
ttp aja ane blm faham apalagi bongkar sendiri
Oleh: Aa Ikhwan on November 5, 2012
at 8:03 am
mantab..usefull article…nanya kalo awal start motorku alus bunyi mesinnya….tapi kalo dipake 1/2jam…ato digeber di atas 100…trus berhenti dengerin mesin kayaknya gak tega kayak ada konser perang metal. tet..tek..tek(bukan tahu tek tek)..tapi performance mesin masih yahud. apakah ini gejala sama? pernah nanya bengkel katanya wajar suara motor batangan gak akan bisa sehalus motor bebek..bukan juga kamprat , kalo kamprat bunyi tik…tik…tik…
Oleh: aryanto on November 5, 2012
at 8:11 am
eh ya motor anesdk pake roller…
Oleh: aryanto on November 5, 2012
at 8:27 am
motor batangan SOHC biasanya memang punya clearence
part mesin yang lebih longgar mas ..
. kalau mau meminimalisir stel klep agak sedikit rapat … ,
coba juga check tensioner adjuster nya barangkali
springnya lemah
Oleh: warung DOHC on November 5, 2012
at 4:08 pm
matur nuwun
Oleh: aryanto on November 6, 2012
at 11:44 am
Oli semakin tinggi sae-nya, malah aditif anti ausnya (zddp) dikurangi, krn bisa merusak catcon. Makanya mesin yg belum pakai roller rocker arm, mending pakai oli yg masih api sj saja. Sebenarnya kalau bisa sih sg, tapi sudah jarang beredar. Biar camsaftnya awet.
Oleh: Joko on November 5, 2012
at 8:15 am
20-50 w angka yang pas buat mesin lama mas
Oleh: warung DOHC on November 5, 2012
at 4:09 pm
kalo rocker arm udah pakai roller (roller rocker arm/RRA) jadi berisik ga?
Oleh: rusmanjay on November 5, 2012
at 8:58 am
asal part nya masih berfungsi dengan baik & belum aus ya oke oke saja mas
Oleh: warung DOHC on November 5, 2012
at 4:10 pm
Shogun FD 110 udah rocker arm duluan…
nubled baru2 aja… Z1 juga baru2 aja
Oleh: Roy (X-Road Wannabe - Trellis Edition) on November 5, 2012
at 9:05 am
haiyyah, rocker arm sudah ada sejak jaman jebot c70 & mobil2 lawas
Oleh: warung DOHC on November 5, 2012
at 4:12 pm
berarti ane yang gak update…
maklum gak megang 4 tak dari taon 1994.
Oleh: Roy (X-Road Wannabe - Trellis Edition) on November 6, 2012
at 8:18 am
waaah punya saya dah mulai berisik… kalo rocker arm biasa ma RRA bagus mana dan awet mana Kang…???
YAMAHA new Vixion naik 1,5 juta… mossoook…???
Oleh: hardiasbantuly on November 5, 2012
at 9:20 am
terhantung pemakaian & perawatan, tapi teorinya RRA lebih diuntungkan
Oleh: warung DOHC on November 5, 2012
at 4:19 pm
tau g mas… kalo gl bisa substitusi RRA…??? truss RRA punya motor apa…???
Oleh: hardiasbantuly on November 5, 2012
at 4:21 pm
kira2 kalo kasus seperti itu part yang perlu di ganti apa aja mas?? biar performa kembali seperti semula.
Oleh: Ki Salim on November 5, 2012
at 9:48 am
ya yang saya sebutin diatas , paling murah dan urgent, pen
rocker arm, trus rocker armnya , terakhir camshaft
seekalian bearingnya
Oleh: warung DOHC on November 5, 2012
at 4:15 pm
sip mantabzzz………….http://bachtiaryuan.wordpress.com/2012/11/05/bongkar-jeroan-new-vixion-vol-2/.
Oleh: bachtiaryuan on November 5, 2012
at 10:30 am
monggo mas
Oleh: warung DOHC on November 5, 2012
at 4:16 pm
matur nuwun mas bro…
Oleh: bachtiaryuan on November 6, 2012
at 7:41 am
oh, jadi itu ya mas, trus gimana nanti kalo CBR 250 udah berumur, maklum meskipun dohc tapi masih berjiwa SOHC, pake templar juga tuh, apakah akan jauh lebih berisik?
Oleh: joko on November 5, 2012
at 1:16 pm
logikanya kalau keausan menyerang pada bagian part yang lebih banyak, berisiknya ngikut banyak mas, tapi time will tell #jarene :p
Oleh: warung DOHC on November 5, 2012
at 4:16 pm
siph thengkiyu dah dijawab
Oleh: warung DOHC on November 5, 2012
at 3:57 pm
motor batangan SOHC biasanya memang punya clearence part mesin yang lebih longgar mas ..
. kalau mau meminimalisir stel klep agak sedikit rapat … , coba juga check tensioner adjuster nya barangkali springnya lemah
Oleh: warung DOHC on November 5, 2012
at 4:04 pm
ya yang saya sebutin diatas , paling murah dan urgent, pen rocker arm, trus rocker armnya , terakhir camshaft seekalian bearingnya
Oleh: warung DOHC on November 5, 2012
at 4:13 pm
mas, punya tutorial ttg dohc dan sohc pada motor, klo punya share ya…
kirim email ke adhitya.ramadian@gmail.com
Oleh: Adhitya Ramadian on November 5, 2012
at 5:02 pm
tutorial yang bagaimana mas? sistem kerja atau cara perawatan?
Oleh: warung DOHC on November 5, 2012
at 6:10 pm
om,motor ane karisma 125 tahun 2004,sutandar,kenapa kalo jalan agak lama terus berhenti bunyi “tik tik” gitu ya mas?,ane pake karisma selalu geber-2 ato putaran tinggi terus
Oleh: son on November 5, 2012
at 5:48 pm
seperti jawaban untuk bro aryanto diatas mas ==>. biasanya mesin sohc konvensional ataupun mesin yang sudah berumur memang punya clearence part mesin yang sudah menjadi lebih longgar mas ..
. kalau mau meminimalisir stel klep agak sedikit rapat … , bisa juga
coba juga check tensioner adjuster nya barangkali
springnya lemah, sehingga fungsi penegangan rantai camrat kurang sempurna dan menimbulkan bunyi
Oleh: warung DOHC on November 5, 2012
at 6:12 pm
pake oli yg kental, lumayan bisa meredam berisiknya, sae 50 oke
tapi jangan pake oli gardan sae 140 ya, hahaha
Oleh: joko on November 5, 2012
at 6:14 pm
oli gardan ya senyap beberapa saat tapi berikutnya malah rontok mesinnya om!
Oleh: warung DOHC on November 5, 2012
at 6:29 pm
Oallah, jadi seharusnya rutin ganti oli nih …
http://nofgipiston.wordpress.com/2012/11/05/aneka-modifikasi-ninja-250-lama-model-racing-banget-sob/
Oleh: Nofgi on November 5, 2012
at 6:54 pm
ya rutin wajib kalau ganti oli mah
Oleh: warung DOHC on November 5, 2012
at 7:16 pm
mending ganti dohc
Oleh: Primaaditya on November 5, 2012
at 7:50 pm
Ini Shogun DOHC ya mas?
Oleh: Yoshi on November 5, 2012
at 8:18 pm
motorku bunyi kenceng bgt, dah d bongkar.
oli masih tejor mas
kayaknya perlu skir klep ya..?
bisa sembuh gak soal oli yg berkurang
Oleh: at0zz on November 5, 2012
at 9:09 pm
wah kayak motor saya. . .
Bunyinya tek tek tek
Oleh: idadzzz on November 5, 2012
at 10:13 pm
istilah bengkel kui kang biar mudah dimengerti
bentuknya mirip kenceng terbalik menutupi valve & shim 
Oleh: warung DOHC on November 5, 2012
at 11:37 pm
semua jenis mesin kalau udah lama lebih berisik itu pasti..
Oleh: adrian on November 6, 2012
at 8:27 am
numpang tanya mas bro;, grand ku th 92′, suara mesin berisik, dari arah blok cop. kira2 apanya mas bro? mohon penjelasannya, makasih.
Oleh: saptoyoga on November 7, 2012
at 9:25 am
bang CB ku 1 bln lalu abis turun mesin, selisih 3 hr langsung tak geber semarang-cirebon, awalny sih mesinnya merdu bgt, lapi abis pulang kok ada suara kayak mi tek-tek ya???? padahal oli juga udah tak ganti…
mohon bantuannya…
Oleh: pangeranjawadari on November 8, 2012
at 5:46 pm
sy paling senang baca artikel yg ginian klinik kesehatan motor.
Oleh: raisrajab on November 9, 2012
at 8:17 am
wah podo sogunku mas, tp lebih parah lg soale pernah sampe mogok kehabisan oli. kalo mau ganti noken as, seher dkk kira2 habis berapa mas..
Oleh: agoosdp on November 11, 2012
at 10:59 am
motorku kemelitik neh om, gara2ne kentekan oli neh
Oleh: Brainway on November 11, 2012
at 1:14 pm
berarti motorku termasuk kie…
http://zulfauzi.blogspot.com/2012/11/hal-yang-nggak-kusuka-dari-new-v-ixion.html
Oleh: zul fauzi on November 12, 2012
at 7:29 am
sip infonya, harus rajin2 dirawat yah..
Oleh: gogo on November 12, 2012
at 7:50 am
SOHC terlalu mainstream
Oleh: bimo96 on November 16, 2012
at 2:34 pm
walah ini toh pnyebabnya, sy kira dr bearing di noken as/chamsaft bner bgt sdh sy gnti cm 2hr bunyi lg, waduh brarti ,msti gnti noken as(+bearing) nd rocker arm + bos dong y?? oalaaahh… btw motor sy scorpioZ 2006
Oleh: BangJeks on November 18, 2012
at 1:45 am
lek,scorpio klo ganti karburator honda NSR efeknya gmn?trs kira2 hrs drbh settingan apanya biar performanya bsa maksimal.
thank’s bwt blsnnya.
Oleh: Adam on November 19, 2012
at 6:40 am
wah..dohc oke, sohc nya jg jago.
manteb mas
http://satria155.com/ladies-bikers-satria-fu-sexy-underbone-beautifully-dangerous
Oleh: Satria155 on November 21, 2012
at 11:58 pm
nek nggonku knalpot’e seng kemrotok ramene. wkwkwkwkw…
Oleh: touringrider on November 23, 2012
at 1:21 pm
Warung DOHC Mantap !!!! Pencerahan berbagi Ilmu, layak mendapat ganjaran Pahala Mas Dab… !
Oleh: zoel on November 30, 2012
at 12:27 pm
Hmmmm…kl klotok2 nya cb bisa ngerembet kayak gini ngga ya???
Oleh: iponk on April 17, 2013
at 7:38 pm
Min,kalo rocker arm roller yang cocok bwt shogun fd 110,itu pakek punyanya motor apa??
Oleh: Kurniawan Bagus on Mei 4, 2013
at 7:59 pm