Oleh: azizyhoree | Agustus 8, 2010

Tips merawat aki type basah


kebanyakan sepeda motor keluaran sekarang telah menggunakan aki kering / MF type maintenance free namun ada juga motor2 baru yang tetap masih mengandalkan aki basah sebagai battery penyimpan sumber arus kelistrikannya.

namun banyak pengguna motor yang mengeluh tegangan aki cepat drop, indikasinya tidak kuat untuk starter engine, padahal aki basah mempunyai karakter arus lebih besar dari pada aki kering dan berpotensi lebih awet asalkan dilakukan perawatan dengan benar, yups, berikut ini beberapa tips untuk merawatnya…:

1. Pantau kuantitas maupun kualitas air aki. Mestinya air aki selalu terjaga di antara garis low level dan upper level yang biasa tertera pada kotak aki. Bila berada di bawah low level segera tambahkan. Karena, air aki berfungsi untuk membantu mendinginkan sel-sel aki. Bila air aki berkurang dan tidak segera ditambah, sel-sel di dalam aki bisa menjadi berubah bentuk (melengkung, harusnya sel-sel ini sejajar dan tegak lurus). Lengkungan sel-sel ini bisa membuat plat positif dan negatif bersentuhan, yang akhirnya memicu konsleting. Konsleting itulah yang membuat aki tidak mampu menyimpan setrum. (isilah dengan air aki /aquades (H2O) jangan dair aqqu zuur (H2 SO4), karena aqqu zuur hanya dipakai untuk pengisian pertama, sewaktu aki masih baru dibeli.

2. Periksa terminal-terminal pada aki. Cek apakah terjadi korosi atau tidak. Korosi dapat dibersihkan dengan menyiramkan air panas pada terminal-terminalnya, kemudian semprot dengan cairan penghilang karat. Lihat juga kabel-kabel positif dan negatif. Mungkin kendor atau longgar. Korosi dan kabel yang kendor membuat daya hantar arus listrik lemah. Sehingga, arus yang mengalir ke motor starter kecil dan tidak cukup kuat untuk memutar mesin. Beri gemuk atau grease pada terminal-terminal untuk mencegah korosi.

3. Selesai berkendara, matikan dulu komponen-komponen kelistrikan(apalagi yg sitem head lamp nya ter relay langsung dengan aki, spt contohnya tiger, megapro, atau vixion) sebelum mematikan mesin, agar pada saat dihidupkan kembali beban accu fokus ke sistem STARTER.

4.jangan terlalu banyak menambah variasi kelistrikan diluar kelistrikan standart nya sepeti contoh nya lampu variasi, klakson mobil, atau alarm, (untuk alarm gunakan hanya saat parkir di luar rumah, karena saat alarm bekerja kondisi parkir arus aki tersedot dan terkonsentrasi di situ, sebaiknya saat parkir dirumah / dalam waktu yg lama cukup guanakn kunci ganda + gembok yg double, untuk memper awet usia aki)

Ingat, daya tahan dan kekuatan aki sangat dipengaruhi perawatan. Biasanya, dalam satu tahun aki sudah mulai bermasalah, misalnya tidak sanggup lagi menyimpan tegangan dalam waktu yang lama. Dengan perawatan yang baik dan tepat, masa pakainya bisa lebih dari satu tahun.

semoga bermanfaat untuk juragan2 yg masih memakai aki basah

salam azizy_horee! & wassalamualaikum :)

About these ads

Responses

  1. Pertamaaaax

  2. tanks pertamax nya dah di selametin :)

  3. Kl di sekitar aki timbul karatan tuh sebabnya apa mas? Tolong dibantu ♈ª:D

    • karatan itu bs terjadi karena pemasangan kabel elektrodanya kendur, atau mungkin waktu menambah air, airnya tumpah2, bs juga selang pembuangan g bener, coba dicek.
      itu karat nya bisa dibersihin dg cara disiram air panas, kalo masih bandel diamplas.
      trus kalo udah bersih, sebelum pasang elektroda lagi, diolesi oli sedikit biar g gampang karatan lagi.

      • siph mas bro udah nambahin coment :D, thanks dah mampir :D

  4. Matur nuwun Bro…..AKI SAYA CUMA BERTAHAN 1,5 TAHUN…

  5. Jupiter z second berapa bos harganya?

  6. tengkiu infonya bro,.. ane ada pertanyaan nih bro,.. aki ane udah 6 bulan, tapi airnya selalu di cek, n nggak pernah dibawah minus, kalau kurang dikit pasti ane tambahin air aki (H2O) tapi kok aki masih “ngedrop” yah, ane sih nyobanya dari lampu depan agak redup n klakson pelan,. nah kalau gitu apa masalah di aki atau dimotor ane yah ?? motor ane scorpio 06, n ini kejadian yang kedua kalinya,.. mohon pencerahan,…. tengkiu Bro,…..

    • apakah sudah melakukan pengecek an pada kiprok penyearah arus untuk pengisian aki mas bro? bisa jadi karena arus untuk pengisian kurang / kiprok nya lemah :)

  7. Nahh itu belum ane cek bro,.. Jadi kemungkinan besar di kiprok yah,.. Wokedehh,.. Coba ane cek di kiprok,. Btw tengkiu infonya bro,..

    • siph monggo di check dulu kiprox nya, tindakan lanjut kalo masih bermasalah , check arus dari generator !, semoga segera normal mas :)

  8. ga paham masalah aki, kmaren baru gnti aki jupiter mx saya, nanti kalo cairanya kurang lngsung d tmbah lngsung d tmbah dgn air lunak ga apa? Kan nyampur tuh sma air kerasnya???
    Kira2 penurunan cairan tu berapa lama sejak pengisian pertama??? Thanks….

    • air lunak? H20 / air murni kali mas ? :lol:

      iya memang aturan kalo aki basah hanya boleh diisi accu zurr / air aki H2SO4 hanya saat pertamakali saja, selebih nya memang hanya boleh ditambah air biasa , tergantung pemakaian sich mas , untuk daily use biasanya cek air dan tambah kan setiap 3 minggu-1 bulan sekali :)

  9. [...] sumber: http://azizyhoree.wordpress.com/2010/08/08/tips-merawat-aki-type-basah/ [...]


Tinggalkan Balasan

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Logout / Ubah )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Logout / Ubah )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Logout / Ubah )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Logout / Ubah )

Connecting to %s

Kategori

Ikuti

Get every new post delivered to your Inbox.

Bergabunglah dengan 557 pengikut lainnya.

%d bloggers like this: